La Sedona a été introduite pour la première fois en 1999 par Kia, un constructeur automobile coréen. Connu sous le nom de Kia Carnival, il a été rebaptisé au Royaume-Uni et aux États-Unis sous le nom de Sedona. Elle était équipée d’un moteur six cylindres de 3,5 litres et a été conçue pour concurrencer les fourgonnettes populaires fabriquées par les constructeurs automobiles américains. La Sedona utilise un système d’entraînement à deux courroies, mais l’espace et l’accès sont limités pour enlever et remplacer les courroies en serpentin.
Retirez et isolez les clés de l’allumage afin que la Sedona ne puisse pas être mise en marche accidentellement pendant la réparation de remplacement de la courroie. Retirez le capuchon de moyeu, puis cassez les écrous de roue du passager avant à l’aide d’une clé à oreilles. Il suffit de desserrer les écrous et de ne pas les enlever.
Ouvrez le capot de la Sedona et soulevez la partie avant du côté passager à l’aide d’un cric de plancher. Placez le support de cric sous le rail du cadre avant pour soutenir le minivan en toute sécurité et en toute sécurité. Laissez le cric de plancher en place, mais laissez le poids de la mini-fourgonnette reposer sur le support du cric. Retirez les écrous de roue, puis la roue.
Retirez le pare-éclaboussures du logement de roue intérieur. Selon le moment et l’endroit où le Sedona a été fabriqué, une variété de dispositifs de retenue peut être en place. Certaines pinces de retenue en plastique peuvent simplement être dévissées à l’aide d’un tournevis ; d’autres peuvent avoir une petite vis en plastique qui devra être dévissée d’un quart de pouce pour contracter la pince et ensuite être retirée. D’autres dispositifs de retenue peuvent inclure des vis à métal qu’il faudra dévisser à l’aide d’un tournevis.
Repérez la poulie de tension de courroie extérieure près de l’alternateur–en direction de la partie inférieure avant du moteur–révélée par l’enlèvement du pare-éclaboussures.
Desserrer le boulon central de la poulie de tension à l’aide d’une clé à main. Parallèlement au moteur, localisez le boulon de réglage de tension (situé sur la poulie de tension) et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour relâcher la tension de la courroie à l’aide d’une clé à main. Tournez-le suffisamment pour permettre à la poulie de tension de se tortiller. Si nécessaire, desserrer le boulon de la poulie de tension pour retirer la courroie des poulies.
Repérez la poulie de tension de la courroie de direction assistée. Il est situé vers le haut vers la gauche (face au passage de roue avant droit). Effectuer la même procédure pour desserrer et retirer la ceinture intérieure, si désiré.
Placez les nouvelles courroies dans un premier temps, puis serrez le boulon de réglage et les boulons de poulie de tension jusqu’à ce que la courroie puisse tourner d’un demi-tour à la main et pas plus. Répétez la procédure pour la ceinture extérieure.
Démarrez la Sedona pour vous assurer que les courroies sont alignées correctement et fonctionnent correctement. Eteignez la Sedona et retirez à nouveau les clés de contact.
Replacez le garde-boue intérieur du logement de roue et les clips/vis de retenue.
Remplacez la roue et les écrous de roue. Serrez bien les écrous de roue, puis abaissez la Sedona au sol. Resserrez les écrous de roue à 85 pieds-livres à l’aide d’une clé dynamométrique et d’une douille. Replacez le capuchon de moyeu.
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