Le décodage d’un numéro de pièce Ford peut être facile ou compliqué, selon les connaissances de la personne qui le fait. Savoir comment lire un numéro de pièce Ford vous aidera à déterminer quelle pièce est la meilleure pour votre véhicule Ford. Un numéro de pièce Ford se compose généralement de caractères alphanumériques, qui servent de code de référence. Il est divisé en trois parties : préfixe, numéro de pièce de base et suffixe. Un préfixe est généralement composé de quatre chiffres. Un numéro de pièce de base a généralement quatre ou cinq chiffres, mais il peut être composé de plus de cinq chiffres si la pièce est destinée à la carrosserie d’une voiture. Un suffixe est généralement composé d’une lettre, à moins qu’il n’indique la couleur.
Regardez les deux premiers chiffres du numéro de pièce Ford. La lettre fait référence à la décennie de fabrication. La lettre « A » correspond aux années 1940, « B » aux années 1950, « C » aux années 1960, « D » aux années 1970, « E » aux années 1980, « F » aux années 1990 et « G » aux années 2000 ; le deuxième chiffre indique l’année de la décennie, par exemple, « A3 » signifie 1943, « C8 » est 1968 et « F5 » est 1995.
Décoder le troisième chiffre comme ligne de produits. S’il s’agit de la lettre « A », la pièce est à l’origine conçue pour un véhicule Ford (générique) ou Galaxie de 1958 à une année ultérieure. S’il s’agit de la lettre « B », il s’agit d’un Bronco de 1970 à 1973, d’un Maverick de 1975 à 1977 ou d’un Fairmont de 1978 à 1983. La lettre « C » indique les pièces remanufacturées de 1966 à 1975. La lettre « D » est pour un Faucon de 1960 à 1969, Maverick de 1970 à 1974, Grenade de 1975 à 1982 ou une AILD de 1983 à plus tard (voir les références 2 et 3).
Utilisez le quatrième chiffre comme code source. Par exemple, la lettre « A » signifie Light Truck Engineering, « B » pour Body and Electrical Product Engineering, « C » pour Chassis Engineering ou Powertrain and Chassis Product Engineering, « D » pour Overseas Product Engineering, « E » pour Engine Engineering ou Powertrain and Chassis Product Engineering, et « F » pour Electrical and Electronics Division ou Product Engineering Office. (Voir les références 1 et 2)
Lire le groupe de chiffres comme numéro de pièce de base, qui se situe entre les quatre premiers chiffres et le suffixe. Il identifie de quel type de pièce Ford il s’agit. Il existe différents groupes de types de pièces utilisés par Ford, tels que « 1000 » pour les roues, « 2000 » pour les freins, « 3000 » pour la suspension et la direction, « 4000 » pour l’essieu et l’arbre moteur, « 5200 » pour l’échappement, « 5300 » à « 5400 » pour les ressorts avant et les stabilisateurs, « 5500 » à « 5900 » pour les ressorts arrière, « 6000 » pour le moteur et « 7000 » pour la transmission. Si la pièce a trait à la carrosserie d’une voiture, le numéro de pièce de base peut commencer par le code de carrosserie, comme « 65 » pour le hardtop, « 25 » pour le porte-bagages ou « 76 » pour le cabriolet, pour n’en citer que quelques-uns. (Voir Références 3)
Sachez que le suffixe est utilisé à des fins de compatibilité. La première fois que la pièce a été fabriquée, le suffixe « A » a été attribué comme suffixe. Pour la première révision, « B » a été utilisé comme suffixe, puis « C » pour la deuxième révision et ainsi de suite. Il se poursuit par l’alphabet au fur et à mesure que la conception change. Utilisez une pièce Ford avec le même suffixe ou un suffixe plus tard comme remplacement ou substitution. Un suffixe avec un code à trois lettres représente habituellement la couleur.
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