Le Hondas utilise le thermostat standard à ressort pour réguler la température du moteur sur son CRV 1998. Lorsque le liquide de refroidissement dans le moteur atteint 87,8 degrés C, le ressort se comprime pour augmenter le débit de fluide à travers le moteur et le radiateur. Le passage accru du liquide dans le radiateur abaisse la température de fonctionnement du Honda CRV. Lorsque le thermostat tombe en panne, vous devez le remplacer par un thermostat qui fonctionne correctement afin d’éviter une panne moteur coûteuse.
Débranchez le câble négatif de la batterie de la batterie du CRV à l’aide d’une clé à molette.
Ouvrez le robinet situé au bas du radiateur et vidangez tout le liquide de refroidissement du radiateur dans un bac de drainage scellable. Fermez le robinet une fois terminé.
Suivez le tuyau supérieur du radiateur du radiateur du CRV jusqu’à l’endroit où le tuyau se raccorde à la partie supérieure du moteur. Le couvercle métallique du tuyau se raccorde au thermostat.
Retirez les deux boulons de montage qui maintiennent le couvercle sur le boîtier du thermostat à l’aide d’une douille de 10 mm et d’un cliquet.
Tirez le couvercle vers le haut avec les mains. Le boîtier du thermostat utilise un joint en caoutchouc au lieu du joint en papier traditionnel pour sceller la moitié supérieure et inférieure du boîtier du thermostat.
Retirez le joint en caoutchouc et le thermostat du boîtier. Jetez les deux.
Placez le thermostat dans la moitié inférieure du boîtier (partie du boîtier encore connectée au moteur) avec la goupille ou la « soupape de secousse » reposant à l’intérieur de la moitié inférieure.
Essuyer les surfaces d’accouplement de la moitié inférieure du boîtier et le couvercle du boîtier avec une serviette d’atelier.
Placez le joint en caoutchouc fourni avec le thermostat de remplacement sur la surface d’accouplement de la moitié inférieure du boîtier, puis placez le couvercle sur le dessus du joint. Fixez le tout en place avec les deux boulons de 10 mm.
Rebranchez le câble négatif de la batterie.
Ouvrez le bouchon du réservoir de trop-plein du radiateur situé à côté du radiateur et vidangez le liquide de refroidissement dans le moteur. Faire fonctionner le CRV pendant cinq minutes avec le bouchon ouvert pour expulser l’air emprisonné dans le système de refroidissement. Fermez le bouchon après cinq minutes.
Pour aller plus loin : 1.
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