Le démontage d’un moteur Briggs and Stratton est nécessaire pour remplacer des composants majeurs, tels que les soupapes ou le piston, ou pour effectuer un nettoyage complet des pièces internes. Gardez à l’esprit que l’emplacement de certaines pièces peut varier en fonction de votre moteur Briggs et Stratton. Passez un peu de temps à regarder votre moteur pour avoir une idée de l’endroit où tout est situé. Référez-vous également à toute documentation fournie avec votre moteur avant de commencer. Il sera certainement utile d’avoir une connaissance de base de votre moteur avant d’essayer de le démonter.
Vidangez le carburant et l’huile de votre moteur.
Retirer le boîtier du ventilateur. Il y a deux boulons qui fixent le boîtier au moteur. L’un est près de la culasse, l’autre à la base du moteur. Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons et soulever le boîtier du moteur.
Retirer la chemise de cylindre et la chemise de glissement. La chemise de cylindre est située au-dessus du vilebrequin. Retirez la vis unique en la maintenant en place pour la retirer. Le capot de glissement est situé à côté du volant d’inertie. Retirez le boulon en le maintenant en place pour le retirer.
Retirer les deux boulons qui maintiennent le silencieux en place. Faites glisser le silencieux pour l’éloigner du moteur afin de le retirer.
Débranchez l’interrupteur d’arrêt du moteur de la magnéto. Plier les clips de retenue de la lame du régulateur jusqu’à ce qu’ils soient droits. Glisser la lame du régulateur hors de son logement.
Retirez les deux boulons du collecteur d’admission. Les boulons sont généralement situés à côté de l’orifice d’échappement, à l’endroit où le silencieux était fixé.
Tournez le moteur à l’envers. Retirez le boulon de montage fixant le système d’alimentation en carburant au moteur à partir de la base du moteur. Retirez l’ensemble du circuit carburant du bloc moteur.
Retirez le couvercle du ressort de soupape, situé sur le côté du moteur. Le couvercle sera probablement muni d’un tube de caoutchouc.
Retirez la culasse, située au sommet du moteur. Utilisez une clé à douille pour retirer la bougie d’allumage. Retirez les boulons qui maintiennent la culasse en place. Faites glisser le fil de la bougie et soulevez la culasse du bloc-moteur, révélant ainsi le piston et les soupapes.
Retournez le moteur et retirez les boulons qui maintiennent le couvercle du carter en place. Faites glisser le couvercle du carter du moteur.
Tournez le volant d’inertie avec la main jusqu’à ce que la soupape d’échappement soit complètement relevée. Glissez un tournevis à tête plate, ou tout autre objet plat, sous la valve pour la maintenir relevée. Tournez de nouveau le volant d’inertie jusqu’à ce que la soupape d’admission soit relevée. Placez un autre objet plat en dessous pour le maintenir surélevé.
Glisser l’arbre à cames hors du moteur, et les deux poussoirs tomberont. Faites glisser le vilebrequin hors du vilebrequin.
Utilisez un fer à volant d’inertie pour maintenir le volant d’inertie à l’arrêt. Dévisser l’écrou du volant d’inertie et le retirer. Faites glisser le volant d’inertie hors du bloc moteur.
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