Avec tous les autres travaux d’entretien que vous faites sur votre bateau, n’attendez pas que la direction à câble du bateau commence à se resserrer avant de lubrifier le point où le câble de direction interagit avec le moteur. Le brouillard salin ou l’eau finira par pénétrer dans le tube d’inclinaison de la direction – le bras de liaison de direction, où de nombreux problèmes de direction commencent – et la rouille commence à s’accumuler à l’intérieur du tube. Un petit nettoyage préventif et une lubrification avec le bon type de graisse peut arrêter ce problème avant qu’il ne commence.
Dévissez le tube d’inclinaison de la direction (le bras de liaison de direction) du moteur hors-bord à l’aide d’une clé à douille de 9/16 po. Retirez le bras de direction du tube et poncez-le avec du papier de verre extra-fin.
Nettoyer toute graisse marine durcie de l’intérieur du tube en vaporisant l’intérieur du tube avec un lubrifiant pénétrant. Enfiler un morceau de papier de verre extra-fin dans la tige à partir d’un kit de nettoyage de l’alésage de l’arme à feu, fixer la tige à une perceuse et mettre le tube dans un étau de banc pour le maintenir fermement. A vitesse lente, faites passer la tige de nettoyage à travers le tube. Si l’intérieur du tube est très rouillé, remplacez le tube par un tube inclinable en acier inoxydable pour éviter tout problème futur.
Remplacez l’écrou du tube inclinable par un écrou muni d’un raccord zerk (un raccord à graisseur) pour une lubrification future. Serrer l’écrou en place.
Graisser le câble à l’aide d’un pistolet graisseur à l’aide de la graisse marine recommandée par le fabricant du système de direction.
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