La Daewoo Lanos est une voiture de fabrication coréenne qui est équipée de freins à disque à l’avant et de rotors pour les roues avant et de segments de frein arrière et de tambours pour les roues arrière. Les plaquettes de frein à disque fonctionnent en appliquant une pression sur le côté des rotors. Le frottement de la pression est ce qui empêche les roues de tourner. Les mâchoires de frein fonctionnent de la même manière : en appliquant une pression à l’intérieur du tambour de frein. Le frottement de la pression est aussi ce qui empêche les roues arrière de tourner. Avec le temps, les coussinets et les chaussures s’useront et devront être remplacés.
Garez la Daewoo Lanos sur une surface plane et arrêtez le moteur.
Desserrer tous les écrous de roue avant et arrière d’environ un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à l’aide d’un outil à pneus. Relevez l’avant de la voiture et placez les béquilles de sécurité sous les points de levage avant appropriés. Abaisser l’extrémité avant sur les supports du cric et retirer le cric. Déplacez le cric à l’arrière de la voiture et soulevez-le. Placez les crics sous les points de levage arrière appropriés. Abaissez l’arrière de la voiture sur les béquilles et laissez le cric en place.
Retirez les écrous de roue des quatre roues. Retirez les quatre roues et placez-les dans chaque zone de travail. Commencez le processus de remplacement des plaquettes de frein sur le moyeu de roue avant côté conducteur. Repérez les clips de sécurité de chaque côté de l’étrier de frein. Retirez les clips à l’aide d’un tournevis à tête plate.
Desserrer et retirer les deux boulons de montage de l’étrier à l’arrière de l’étrier à l’aide d’un cliquet et d’une douille à tête hexagonale de 7 mm. Glisser le tournevis à tête plate entre la plaquette de frein intérieure et le rotor de frein. Serrer les plaquettes de frein d’avant en arrière jusqu’à ce que l’étrier soit desserré. Retirez l’étrier du rotor et suspendez-le à l’un des composants de la suspension avant derrière le moyeu de roue à l’aide d’un cordon élastique.
Retirez la plaquette de frein extérieure de l’étrier de frein avec la main. Laissez la plaquette de frein intérieure à l’intérieur de l’étrier. La partie arrière de la plaquette de frein intérieure se trouve à l’intérieur du piston de l’étrier. Positionner le collier de serrage en c autour de l’arrière de l’étrier et de l’avant de la plaquette de frein intérieure. Comprimer la plaquette de frein contre le piston à étrier à l’aide du serre-étrier jusqu’à ce que le piston soit complètement comprimé. Retirer le collier de serrage et la plaquette de frein de l’étrier.
Insérez les nouvelles plaquettes de frein dans l’étrier de frein. Inspectez les surfaces avant et arrière du rotor de frein pour détecter tout dommage tel que des rainures et de l’usure. Si l’un des dommages est excessif, remplacez le rotor. Si l’un des dommages est minime, amener le rotor à un atelier d’usinage pour que la machine à rotor tourne afin d’éliminer les dommages. Si le rotor n’est pas endommagé, laissez-le tranquille.
Retirez le cordon de l’étrier et faites glisser l’étrier vers l’arrière sur le rotor. Revissez les deux boulons de montage de l’étrier à l’arrière de l’étrier. Serrer les boulons à l’aide du cliquet et de la douille hexagonale de 7 mm. Serrer les boulons à 25Ft. Lbs avec une clé dynamométrique et la douille à tête hexagonale de 7 mm. Replacer les clips des plaquettes de frein sur les côtés des deux plaquettes de frein.
Replacez la roue sur le moyeu et vissez fermement les écrous de roue. Passez sur la roue du côté passager avant et répétez le même processus de remplacement que celui décrit ci-dessus pour remplacer les plaquettes de frein. Replacez la roue sur le moyeu et vissez fermement les écrous de roue.
Déplacez-vous vers le tambour de frein arrière côté conducteur. Retirez le tambour de frein des mâchoires de frein. Si le tambour est coincé, utilisez le maillet en caoutchouc pour enlever le tambour des sabots de frein. Placez le tambour sur le côté.
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