L’une des causes les plus négligées de surchauffe dans un véhicule est le bouchon de radiateur. Le bouchon du radiateur maintient la pression sur le système de refroidissement pour élever le point d’ébullition du liquide de refroidissement. Chaque livre de pression présente dans le système élève le point d’ébullition du liquide de refroidissement de trois degrés. Les bouchons de radiateur tardifs typiques élèvent le point d’ébullition du liquide de refroidissement à environ 126 degrés C. Les températures normales de fonctionnement de 98,8 à 104 degrés C peuvent causer une surchauffe sans la pression fournie par le bouchon.
Laisser le système refroidir et retirer le capuchon. Vérifiez que le joint d’étanchéité n’est pas endommagé. Le cycle thermique du joint durcit le caoutchouc et les joints fendus sont une source fréquente de fuites. Les joints d’étanchéité endommagés nécessitent le remplacement du bouchon du radiateur. D’autres dommages, tels que des soupapes de récupération pliées ou cassées (la soupape de récupération est une pièce en forme de disque au centre du capuchon) et des ressorts rouillés nécessitent le remplacement du capuchon.
Installez le capuchon sur l’adaptateur de capuchon de radiateur fourni avec le testeur. Cet adaptateur ressemble à un col de remplissage de radiateur aux deux extrémités. Installez le capuchon à une extrémité et fixez l’autre extrémité de l’adaptateur au testeur de pression. Il existe plusieurs tailles et formes de bouchons de radiateur, et plusieurs tailles et formes d’adaptateurs. Sélectionnez l’adaptateur qui a la même forme que le col de remplissage du radiateur sur votre véhicule spécifique.
Pompez le manomètre jusqu’à la pression estampillée sur le bouchon du radiateur. Si la pression libère la pression avant d’atteindre la pression correcte, ou si le bouchon ne maintient pas la pression, le bouchon est défectueux. Retirez le capuchon de l’adaptateur et réinstallez-le sur l’adaptateur. Répétez le test pour vérifier que le bouchon est défectueux.
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