La conduite de carburant d’une tondeuse Stihl Trimmer doit être remplacée régulièrement, habituellement à chaque saison ou deux saisons de travail. Ces tuyaux en plastique seront souvent gommés à cause des impuretés contenues dans le mélange de carburant que vous utilisez. Ce résidu collant étouffera souvent le flux de gaz en limitant la quantité aspirée dans le carburateur. Si vous avez laissé de l’essence dans le trimmer pendant l’hiver, vous pouvez voir à quelle vitesse ce résidu étouffera votre moteur. Lorsque vous avez des problèmes d’alimentation en carburant, le corps du pick-up et le tuyau sont les premières choses que vous devriez vérifier et remplacer.
Dévisser le bouchon du réservoir d’essence. Versez tout le carburant restant dans un récipient de gaz propre. Retirez la vis qui maintient le couvercle du filtre à air en place à l’aide de la clé Allen. Soulevez le couvercle du filtre.
Retirez le filtre et nettoyez-le si nécessaire. Soulevez le déflecteur, qui se trouve juste en dessous du filtre à air. Débranchez le tuyau de ventilation du réservoir du boîtier du filtre à l’aide de vos doigts.
Dévisser les deux boulons du boîtier du filtre à l’aide de la clé. Faites glisser le boîtier du filtre vers l’extérieur. Retirez le joint d’étanchéité sous le boîtier du filtre. En dessous, vous verrez le carburateur ; à droite, deux tuyaux de carburant, le tuyau d’aspiration et le tuyau de retour.
Débranchez le tuyau d’aspiration de carburant (tuyau inférieur) à l’aide de la pince à aiguille, en l’éloignant de la buse du carburateur. Débrancher le tuyau d’aspiration (tuyau supérieur) en le retirant du carburateur avec la pince.
Pénétrer dans le réservoir avec le crochet métallique. Saisissez la conduite de carburant et le corps du pick-up, en les tirant lentement vers l’ouverture du réservoir. Saisir et retirer le corps du pick-up du tuyau d’aspiration. Tirez le tuyau d’aspiration et le tuyau de retour par les trous près du carburateur. Souvenez-vous de leurs trous.
Coupez deux longueurs de tuyau de carburant neuf, d’environ 7 à 8 pouces de long. Redressez le crochet métallique et insérez-le dans la première longueur de tuyau. Poussez le tuyau à travers le trou du tuyau d’aspiration principal dans le réservoir de carburant jusqu’à ce qu’il sorte près du carburateur.
Coupez la conduite en excès et poussez le tuyau à fond sur la buse du carburateur. Installez le nouveau pré-filtre sur l’extrémité du tuyau dans le réservoir de gaz.
Répétez la même procédure pour le tuyau de retour, à l’exception de pousser le tuyau et le crochet à travers le trou près du carburateur et dans le réservoir. Tirez le tuyau vers le haut avec le crochet et coupez tout excédent. Fixez l’extrémité du tuyau de retour à la buse de sortie du carburateur. Installez le reste des pièces dans l’ordre inverse.
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