Des panneaux de carrosserie mal alignés nuisent à l’apparence d’une voiture ou d’un camion, peu importe à quel point la peinture ou le design de la carrosserie est accrocheur. Les écarts de capot larges ou étroits, les panneaux d’ailes qui dépassent ou les portes qui ne se ferment pas peuvent être frustrants. Heureusement, les réglages de base peuvent aider à s’attaquer à l’une des procédures d’entretien automobile les plus difficiles.

Inspectez tous les coupe-froid en caoutchouc qui isolent les portes, le coffre et le capot. Si vous faites des ajustements à ces panneaux, ils devront se refermer à une certaine profondeur d’écrasement conçue à l’origine par le fabricant. Nettoyer toutes les confitures et les sièges de couvercle des feuilles, des brindilles, de la saleté et d’autres débris. Huiler toutes les charnières et les loquets d’abord avec de l’huile pénétrante et ensuite avec de la graisse blanche au lithium.

Ouvrez le couvercle du coffre. Desserrer les boulons de charnière du coffre à l’aide d’une douille et d’une clé si elle semble mal alignée. Serrer les boulons de charnière seulement assez pour permettre au couvercle de coffre de glisser vers l’avant et vers l’arrière et d’un côté à l’autre en appliquant une pression manuelle sur le couvercle de coffre. Fermez doucement le couvercle du coffre. Utilisez une règle pour mesurer les écarts. Pour déplacer le couvercle dans n’importe quelle direction, placez l’extrémité d’une règle dans la couture et agitez-la pour déplacer le couvercle du coffre.

Faites-le autant de fois qu’il faut pour centrer le couvercle du coffre. Après l’alignement, soulevez doucement la botte seulement assez haut pour glisser une douille et une clé sous la lèvre pour serrer un boulon de charnière de chaque côté. Vous pouvez maintenant soulever le coffre à fond et serrer les deux autres boulons de charnière. Après avoir aligné le couvercle du coffre, n’oubliez pas de ne pas le secouer vers le haut, car il pourrait glisser vers le bas. Placez une ou deux cales sous le loquet pour relever la hauteur du couvercle du coffre.

Desserrer les boulons de charnière de la porte à l’aide d’une douille si vous devez aligner la porte. Utilisez une clé d’extrémité pour retirer la butée de la gâche. La gâche ressemble à une épaisse goupille ronde boulonnée au montant de la porte ; le loquet de la porte s’y verrouille. Desserrer les charnières de la porte seulement assez pour permettre à la porte de glisser sur ses fentes de réglage, en utilisant une force moyenne. Poussez la porte contre le blocage et mesurez les espaces tout autour à l’aide d’une règle.

Décidez dans quel sens la porte doit se déplacer. Sortez la porte et poussez-la dans la direction où vous devez la déplacer – vers le haut et vers le bas ou vers l’avant et vers l’arrière. Continuez ainsi jusqu’à ce que les écarts soient égalisés. Remplacez la gâche avec une clé d’extrémité et réglez la profondeur de la gâche à l’intérieur et à l’extérieur jusqu’à ce que la porte s’enclenche à la bonne hauteur de panneau. Pour installer une nouvelle porte, réglez d’abord la hauteur de la porte à l’avant et à l’arrière.

Réglez ensuite la mesure d’un côté à l’autre en ajoutant ou en soustrayant des cales du boulon de charnière supérieur de la porte ou du boulon de charnière inférieur. Enfin, réglez le réglage de la gâche à l’endroit où la porte se verrouille en vissant ou dévissant le montant de la gâche à partir de sa base. Ouvrez et fermez la porte pour vous assurer qu’elle se ferme correctement. Une fois l’alignement terminé, serrer tous les boulons de charnière à l’aide d’une douille et d’une clé.

Desserrer les boulons de charnière du capot si vous avez besoin de l’aligner. Serrer les boulons seulement assez pour permettre au capot de se déplacer avec la pression sur les fentes de réglage. Fermez le capot. Utilisez une règle pour mesurer l’espace entre l’avant et l’arrière et d’un côté à l’autre. Obtenez des espaces équidistants en utilisant une règle en bois pour forcer le capot dans la direction désirée. Une fois aligné, soulevez doucement le capot et serrez deux boulons de charnière de chaque côté à l’aide d’une douille. Soulevez ensuite le capot pour serrer les boulons restants à l’aide d’une douille.

Enveloppez un grand bloc de bois plat dans une serviette douce si vous devez abattre un capot ou un point haut de botte. Placez le bloc sur le point haut et frappez-le avec un marteau en caoutchouc, en déplaçant légèrement le bloc en avant et en arrière sur le panneau. Cela permet d’abaisser une zone courbée. Si la chaussure ou le capot présente un creux ou un point bas le long du bord extérieur, enroulez quelques serviettes et placez-les entre le capot ou la chaussure et le siège du quart de panneau.

Utilisez vos mains pour enfoncer le capot directement au-dessus du point haut. Utilisez des mouvements de poussée et de rebond, en commençant par une basse pression. Vérifier la progression entre les poussoirs. Ceci enlèvera un noeud ou un point haut dans le capot près de n’importe quel bord.

Pour approfondir : 1, 2, 3.

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