Un moteur se compose de nombreuses pièces qui s’emboîtent les unes dans les autres pour produire l’énergie nécessaire au bon fonctionnement d’une voiture, d’un camion ou d’un autre véhicule. Savoir comment identifier les pièces d’un moteur et comprendre comment elles travaillent ensemble pour créer de l’énergie aidera les conducteurs à garder leur véhicule en bon état plus longtemps. Cela les aidera également à l’atelier de réparation et leur permettra de poser des questions éclairées au mécanicien au sujet des travaux qui pourraient devoir être effectués.
Veillez à ce que les pistons soient des pièces cylindriques de métal qui pompent de l’essence ou une autre source d’énergie dans le moteur. Un piston est fixé à une bielle et placé à l’intérieur de trous cylindriques dans le moteur. Ils se déplacent de haut en bas et tournent un dispositif en forme de tire-bouchon appelé vilebrequin, qui est situé sous les cylindres d’un moteur en ligne (qui a des rangées de cylindres plutôt que des rangées de cylindres) et au bas du « V » d’un moteur en forme de V.
Reconnaître le bloc-cylindres, le plus gros composant du moteur. Il est habituellement fait d’aluminium ou de fer et a des bouchons de noyau qui scellent les trous laissés après le processus de fabrication. Il est situé au bas du moteur et sert de « coque » pour maintenir et connecter les autres parties du moteur. La forme du bloc-cylindres varie selon le constructeur automobile, le modèle et le nombre de cylindres ou de trous de piston qu’il contient. Plus il y a de cylindres, plus le moteur est puissant.
Identifiez la bougie d’allumage comme un petit appareil électrique qui se visse dans la culasse. Les bougies d’allumage se composent d’une électrode qui est reliée à une bobine d’allumage par un fil. Dans un moteur à combustion interne, cette bougie allume l’essence ou un autre carburant avec un choc électrique pour mettre le moteur en marche lorsque le conducteur démarre le contacteur d’allumage.
Notez le collecteur d’échappement. Il est fait d’acier inoxydable ou de fonte et recueille les gaz qui s’échappent de la culasse. Une soupape d’échappement aide à libérer les gaz du collecteur. Ces gaz, à leur tour, quittent la voiture par le tuyau d’échappement à l’arrière du véhicule.
Remarquez le carter d’huile, parfois appelé carter d’huile. Il recueille l’huile qui lubrifie le moteur et l’emmagasine dans une casserole au fond du moteur. Fabriqué en acier ou en aluminium, il peut ressembler à une version plus robuste d’une rôtissoire de cuisine.
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