Le Jeep Grand Cherokee 2001 était équipé de freins à disque aux quatre roues avec système de freinage antiblocage (ABS). Contrairement à de nombreux systèmes de freinage en 2001, le Grand Cherokee n’utilisait pas d’étrier de frein arrière avec actionneur intégré pour la fonction de frein de stationnement. Il a plutôt utilisé un petit jeu distinct de sabots de frein de stationnement qui étaient fixés à l’intérieur du chapeau du rotor du frein arrière. Par conséquent, la zone de frottement dans les rotors arrière du frein de stationnement n’est pas usinable ; si la surface de frottement est endommagée par le contact métal contre métal lorsque les sabots du frein de stationnement sont usés, le rotor doit être remplacé.
Soulevez la roue arrière en toute sécurité. Placez une cale derrière l’une des roues avant et devant l’autre roue avant. Soulevez les roues arrière du sol à l’aide d’un cric de plancher placé sous le différentiel arrière. Placez des crics sous les essieux arrière et abaissez la Jeep sur ces derniers.
Desserrez le frein de stationnement. Glissez sous le Cherokee et retirez les bouchons de réglage du côté arrière inférieur de la plaque d’appui du frein.
Insérez l’outil de réglage du frein ou un tournevis dans l’ouverture de réglage de la plaque d’appui. Tourner le dispositif de réglage, situé juste à l’intérieur de la plaque d’appui, dans une direction ascendante. Continuer à faire tourner le dispositif de réglage jusqu’à ce que les sabots du frein de stationnement traînent légèrement sur le rotor lorsque la roue tourne. Réinstallez le bouchon dans l’ouverture de réglage.
Soulevez la Jeep des béquilles du cric, en utilisant le cric au sol, et retirez les béquilles. Abaisser le véhicule au sol. Démarrez le moteur. Serrez le frein de stationnement et mettez la transmission en marche. Le frein de stationnement doit empêcher le véhicule de se déplacer en cas de très légère accélération.
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