Les systèmes de sécurité GM se déclinent en trois variétés de base selon le modèle et l’année du modèle. Les Passkey 1 et 2 (1985 à 2003) utilisent une résistance dans la clé que l’ordinateur doit reconnaître pour désactiver le système de sécurité. Passlock (1998 à 2003) utilise un capteur magnétique à effet Hall, et Passkey 3 et 3-plus (1998 et suivants) utilisent un transpondeur intégré dans la clé pour communiquer avec l’ordinateur. Les clés neuves ou non originales avec des résistances ou des transpondeurs incorrects peuvent déclencher l’éclairage de sécurité, ce qui exige que le conducteur suive une série d’étapes pour dire à l’ordinateur que la clé est effectivement valide. Communiquez avec un concessionnaire pour savoir quel système votre fourgonnette utilise si vous n’êtes pas sûr.
Insérez la clé de contact dans le contact et tournez-la en position « on » sans démarrer le moteur. Laissez la touche allumée pendant 11 minutes exactement. Assurez-vous que le voyant de sécurité ne clignote plus avant de passer à l’étape suivante.
Eteignez la clé de contact pendant exactement 30 secondes. Rallumez le contact pendant encore 11 minutes, puis éteignez-le pendant 30 secondes.
Tournez la clé de contact à la position « on » pendant encore 11 minutes, puis éteignez-la pendant 30 secondes pour une dernière fois.
Mettez le contacteur d’allumage en position « on » pendant 30 secondes, puis essayez de démarrer le moteur. Si le voyant de sécurité reste allumé ou si la camionnette ne démarre pas ou ne fonctionne pas, répétez les étapes 1 à 3. Si cela ne fonctionne toujours pas, contactez un revendeur pour vérifier que vous avez les informations correctes concernant votre système de sécurité.
Tournez la clé de contact à la position « on » et connectez un outil de balayage à votre port de diagnostic OBD-II pour effacer tous les codes de sécurité stockés dans l’ordinateur. N’importe quel magasin de pièces d’auto de chaîne aura un tel outil d’analyse pour l’usage public ; certains chargent pour le service, d’autres pas.
Essayez de démarrer le véhicule sans éteindre la clé à partir de la position « on ». Si le véhicule démarre puis décroche, laissez la clé en position « on » et attendez environ 10 minutes pendant que l’ordinateur réapprend le code de la clé. Vous le saurez quand la lumière de sécurité s’éteindra.
Tournez la clé en position « arrêt » et répétez les étapes 1 et 2 si le voyant de sécurité ne s’éteint pas, si vous avez dû tourner la clé en position « arrêt » à n’importe quel moment du cycle ou si le véhicule refuse de démarrer ou de rouler.
Tournez la clé en position « arrêt » pendant 30 secondes et répétez les étapes 1 et 2 pour un total de trois cycles de réapprentissage. Tournez la clé en position « arrêt », attendez 30 secondes et essayez de démarrer le véhicule. L’ordinateur reconnaîtra la clé lorsque le moteur démarre et le voyant de sécurité devrait s’éteindre.
Insérez une clé dans le contact et mettez-la en position « on » ; le voyant de sécurité doit s’allumer et rester allumé.
Laissez la clé en position « on » pendant environ 10 minutes, ou jusqu’à ce que le voyant de sécurité s’éteigne. Éteignez la clé de contact pendant 10 secondes.
Répétez les étapes 1 et 2 deux autres fois pour un total de trois cycles. Après la dernière procédure d’arrêt de 30 secondes, essayez de démarrer le véhicule à partir de la position « arrêt ». Le véhicule doit démarrer et le voyant de sécurité doit être éteint.
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