Ford a ajouté le F-150 à sa populaire série F de camionnettes en 1975. De la fin des années 1970 jusqu’aux années 2000, la série F est demeurée l’une des gammes de véhicules les plus vendues aux États-Unis, le F-150 prenant souvent la couronne comme le véhicule le plus vendu. La F-150 2010 se décline en plusieurs versions deux roues motrices et quatre roues motrices, ainsi qu’une version quatre roues motrices SVT Raptor. Toutes les garnitures à deux roues motrices partageaient les mêmes spécifications d’alignement, peu importe la taille de la cabine ou la longueur du lit. De même, les quatre roues motrices, à l’exception du Raptor, partagent les mêmes spécifications d’alignement. L’alignement arrière n’était pas ajustable sur les 2010F-150 parce qu’ils étaient tous équipés d’un essieu arrière fixe. De plus, un kit de came est nécessaire pour ajuster la roulette et le carrossage à l’avant. Les kits de cames du marché des pièces de rechange sont disponibles dans les magasins de fournitures automobiles.

Le Ford F-150 4X2 4X2 2010

Les réglages idéaux de la roulette sont +-15,61 degrés Cor la roue avant gauche et +6,11 degrés Cor la roue avant droite ; cependant, chaque roue peut varier d’un degré dans les deux sens, avec une tolérance transversale de 0,75 degrés. La différence dans le réglage de la roulette est de compenser l’irrégularité du couronnement des routes pour faciliter le drainage. Les réglages idéaux de carrossage sont -0-16.667 degrés Cor la roue avant gauche et -0-15.556 degrés Cor la roue avant droite mais chaque roue peut varier de 0.75 degrés dans les deux sens, avec une tolérance transversale de 0.75 degrés. Le réglage idéal pour le pincement est de +0,2 degrés, mais il peut varier de 0,2 degrés dans les deux sens.

Le Ford F-150 4X4 2010 (sauf le SVT Raptor)

Les réglages idéaux sont de +3,33 degrés Cor la roue avant gauche et +5,56 degrés Cor la roue avant droite mais chaque roue peut varier d’un degré dans les deux sens, avec une tolérance transversale de 0,75 degrés. Les réglages idéaux de carrossage sont -0-16.667 degrés Cor la roue avant gauche et -0-15.556 degrés Cor la roue avant droite mais chaque roue peut varier de 0.75 degrés dans les deux sens, avec une tolérance transversale de 0.75 degrés. Le réglage idéal pour le pincement est de +0,2 degrés, mais il peut varier de 0,2 degrés dans les deux sens.

Ford F-150 4X4 SVT Raptor 4X4 SVT

Le réglage idéal de la roulette avant est de +2,78 degrés Cor pour les deux roues, mais chaque roue peut varier d’un degré dans les deux sens, avec une tolérance transversale de 0,75 degrés. Le réglage de carrossage idéal pour l’avant est de -7,22 degrés Cor sur les deux roues, mais chaque roue peut varier de 0,75 degrés dans les deux sens, avec une tolérance transversale de 0,75 degrés. Le réglage idéal pour le pincement est de +0,2 degrés, mais il peut varier de 0,2 degrés dans les deux sens.

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