Toute pompe à vélo gonfle un pneu, mais ce ne sont pas toutes les pompes qui gonflent tous les pneus. La plupart des cyclistes voudront au moins deux pompes : une pour une maison ou un magasin et une pompe portative pour faire du vélo. Identifiez ce qui est disponible, achetez les bonnes pompes pour votre vélo et vous serez toujours prêt à réparer un pneu crevé et à le gonfler à la pression.
Sommaire de cette fiche pratique
Types de vannes
Avant même de penser au mécanisme de la pompe, assurez-vous que la pompe a la bonne tête pour vos vannes. Les types de valves sont Schrader (comme une valve de voiture) et Presta (valve métallique haute et mince). Certaines pompes sont dotées de têtes ou d’accessoires séparés à utiliser avec les deux types de vannes, tandis que d’autres ne fonctionnent qu’avec une seule.
Accueil : Pompe à plancher
Lorsque vous achetez une pompe à domicile, la meilleure option est une pompe à plancher métallique de qualité. Ces pompes à orientation verticale sont dotées d’un arbre métallique et d’une poignée horizontale en plastique utilisée pour le pompage. Il y a une base sur laquelle vous pouvez vous tenir debout avec vos pieds pour assurer la stabilité. De nombreuses pompes de plancher comprennent des manomètres qui peuvent être utilisés pour mesurer la pression d’air dans les pneus. Les pompes à plancher peuvent être coûteuses en comparaison avec d’autres types, mais elles fournissent un flux d’air fiable et régulier dans votre pneu et constituent une pompe rapide et durable.
Accueil : Pompe à pied
Si vous utilisez une valve Schrader, une autre option pour votre pompe domestique est une pompe à pied. Comme son nom l’indique, ces pompes sont conçues pour être pompées avec votre pied, c’est-à-dire qu’il suffit d’appuyer dessus pour pomper. Les pompes à pied sont plus compactes et moins chères que les pompes à plancher. Ils sont un peu plus faciles à transporter d’un endroit à un autre si l’espace est limité. Les pompes à pied sont généralement moins durables que les pompes à plancher et peuvent s’user rapidement, surtout si elles ne sont pas utilisées correctement.
Route : Pompe à cadre
Les pompes à cadre sont des pompes compactes qui tirent leur nom du fait qu’elles sont conçues pour être montées sur le cadre de votre vélo. Attention, toutes les pompes à cadre ne sont pas compatibles avec tous les cadres et certains cadres peuvent rendre les pompes à cadre inutilisables. Les pompes à cadre sont beaucoup plus lentes à gonfler les pneus que les pompes domestiques ci-dessus, mais elles jouent un rôle important dans les réparations routières.
Route : Mini-Pompe
Réduisant la taille de la pompe à cadre, la mini-pompe est la plus petite pompe manuelle disponible. Les mini-pompes sont excellentes pour ceux dont les cadres ne permettent pas le montage des pompes à cadre. C’est aussi un bon moyen d’économiser de l’espace et de réduire le poids. Certaines mini-pompes sont si compactes qu’elles peuvent se glisser dans un sac de selle ou un sac d’hydratation. Bien sûr, l’inconvénient d’une si petite pompe est qu’elle est encore plus lente et difficile à utiliser qu’une pompe à cadre. Pour obtenir les meilleurs résultats, essayez la pompe avant de l’acheter afin de comprendre à quel point il est difficile de l’utiliser.
Route : Gonfleurs CO2
Résolvant le problème du pompage long et difficile d’autres modèles portables, le gonfleur CO2 utilise des cartouches de CO2 à la place du pompage manuel. Il suffit de visser la cartouche et de déployer le gaz dans vos pneus. Ces pompes peuvent être aussi compactes qu’une tête minuscule qui s’attache à la cartouche. Ils offrent une excellente combinaison de profilés compacts et de remplissage rapide et facile. Le principal inconvénient du gonfleur CO2 est qu’il peut vous laisser haut et sec si vous manquez de cartouches, contrairement aux pompes manuelles qui ne sont pas épuisables (à moins qu’elles ne se cassent). Assurez-vous de vous entraîner à utiliser le gonfleur avant de rouler afin de ne pas gaspiller les cartouches sur la route.
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