Le joint de culasse, situé entre la culasse et le bloc-moteur, est un élément important du système de refroidissement du moteur à combustion interne. Sa fonction première est de limiter la chaleur générée par le processus de combustion. Il maintient le moteur au frais en empêchant l’huile de se mélanger avec le liquide de refroidissement lorsque les deux liquides pénètrent dans la culasse à partir du bloc-moteur. Les joints de tête sont difficiles d’accès lorsqu’ils sont endommagés, de sorte que l’aide d’un expert est généralement nécessaire lorsqu’ils ont besoin d’être réparés ou remplacés.
Surchauffe
La surchauffe est un symptôme majeur d’un joint de culasse endommagé. Parce qu’il est si près du moteur (source de presque toute la chaleur générée par le véhicule), le joint d’étanchéité peut tomber en panne, provoquant une surchauffe du moteur. Un grincement ou un tapotement dans le moteur est un signe d’avertissement. De la fumée blanche peut aussi sortir du tuyau d’échappement.
Installation incorrecte
Une installation incorrecte est la principale source de dysfonctionnement du joint de culasse. Les problèmes d’installation courants comprennent un mauvais état de surface, une mauvaise étanchéité ou un montage incomplet du joint d’étanchéité. Si de l’huile ou du liquide de refroidissement fuit de votre véhicule, il se peut que le joint de tête n’ait pas été installé correctement ou qu’il ne soit pas à sa place.
Usure et usure
Les joints de tête sont très sensibles à l’usure. Si un joint de mauvaise qualité est installé, il peut s’user après seulement quelques milliers de kilomètres d’utilisation du véhicule. Recherchez les fuites d’huile ou de liquide de refroidissement comme symptôme de ce problème.
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