Câblés par un connecteur aux feux correspondants sur le véhicule tracteur, les feux de la remorque rencontrent généralement des problèmes à ce point de connexion. Les connecteurs varient et peuvent varier de quatre à sept bornes. Le connecteur typique à quatre bornes utilisé sur les petites remorques fournit un arrière, un virage et un frein à gauche, un virage et un frein à droite et un retour au sol. Des connecteurs plus grands peuvent ajouter des freins électriques, des feux de recul et 12 volts pour les accessoires. La plupart des problèmes de câblage surviennent au niveau des connecteurs ou à l’endroit où le fil se connecte à la lumière. D’autres zones à surveiller sont celles où le câblage fléchit, comme sur une remorque à plateau basculant.
Débrancher le connecteur de la remorque et vérifier la continuité entre la borne de masse sur le connecteur du véhicule et le châssis du véhicule à l’aide du voltmètre. Généralement, le fil de terre est le fil blanc sur le connecteur et est souvent connecté à une borne à sens inverse sur le connecteur. S’il n’y a pas de continuité, remplacez le fil entre la masse du châssis du véhicule et le connecteur.
Vérifier la continuité entre la borne de masse sur le connecteur de la remorque et le châssis de la remorque. Comme dans la première étape, le fil de terre est habituellement le fil blanc sur le connecteur et il est souvent connecté à une borne de direction inversée sur le connecteur. S’il n’y a pas de continuité, remplacez le fil entre le châssis de la remorque et le connecteur.
Nettoyez les bornes exposées des connecteurs du véhicule et de la remorque à l’aide d’un papier de verre fin ou d’une gomme à effacer au crayon. Assurez-vous d’essuyer les bornes pour enlever tout débris après le nettoyage. Le rétablissement de la connexion à la terre devrait corriger la situation si toutes les lumières ne fonctionnent pas.
Débrancher le connecteur de la remorque et vérifier la continuité entre l’éclairage hors service et la masse du châssis de la remorque. La lumière peut être mise à la terre par l’intermédiaire d’un fil ou de sa quincaillerie de montage. Si c’est le cas, assurez-vous qu’il n’y a pas de saleté ou de peinture sous la quincaillerie de montage. La mise à la terre de la lampe peut également être reliée à la terre sur le connecteur de la remorque. S’il n’y a pas de continuité, réparez la mise à la terre de la lampe.
Allumez le feu du véhicule correspondant au feu de travail de la remorque. Vérifiez que le connecteur du véhicule n’est pas de 12 volts sur la borne pour ce voyant. Les couleurs typiques des fils sont : virage à droite et frein : vert ; virage à gauche et frein : jaune ; queue et marqueurs : marron ; derrière : violet. Si 12 volts ne sont pas présents, dépanner le câblage du véhicule.
Vérifier la continuité entre le connecteur de la remorque et l’éclairage hors service. Le câblage de la remorque est généralement de la même couleur qu’à l’étape 2. S’il n’y a pas de continuité, remplacez le fil entre la lampe qui ne fonctionne pas et le connecteur de la remorque.
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