Plusieurs voitures sont équipées de moteurs à interférence. Un moteur à interférence signifie que les tolérances sont si étroites que si le calage est interrompu, même s’il n’y a qu’un cheveu, les soupapes heurteront les pistons. Cela pourrait endommager le piston ou détruire complètement l’intérieur du moteur. Lorsque vous travaillez avec des courroies dentées et des chaînes, vous devez savoir si le véhicule est équipé d’un moteur à interférence, et vous devez tourner le moteur à la main au moins deux fois pour vous assurer que les marques de calage sont alignées après le remplacement de la courroie ou de la chaîne.

Toyota

Bien que de nombreux modèles Toyota soient à roue libre, plusieurs d’entre eux sont équipés de moteurs à interférence. La présence ou non d’un moteur à interférence dépend du moteur que Toyota a mis dans le véhicule. Le Tercel de 1980 à 1988 et la Corolla utilisent tous deux le moteur de 1,5 litre avec les codes 3A et 3A-C. En 1987 et 1988, certains des Tercels de 1,5 litre ont un code 3E ou 3E-E, qui est aussi un moteur à interférence. Ce moteur se retrouve dans le Tercel jusqu’en 1994. Les Land Cruiser, Sequoia et Tundra de 1998 à 2000 utilisent tous le même moteur à interférence – le V8 de 4,7 litres avec le code 2UZ-FE. En 1988, le Supra a été équipé du moteur 2JZ-GE – un V6 de 3,0 litres, qui est aussi un moteur à interférence.

Honda

Toutes les voitures Honda de 1984 à 1996 sont équipées de moteurs à interférence. Les codes de moteur comprennent ES2, ES3, A18A1, A20A1, A20A1 et A20A3 dans l’Accord et le Prélude de 1984 à 1989. Le moteur peut être un moteur de 1,8 ou 2,0 litres. De 1990 à 1997, l’Accord et le Prelude ont utilisé un moteur de 2,2 litres avec un code moteur F22A1, F22B1 ou F22B2. De 1995 à 2000, les moteurs Accord 2.3, Odyssey 2.2 et Odyssey 2.3 litres avec les codes F22B6, F23A1, F23A4, F23A4, F23A5 et F23A7 sont tous des moteurs à interférence. De 1995 à 1997, Honda a également utilisé un moteur V6 de 2,7 litres dans l’Accord, avec un code moteur C27A4. Au fil des ans, au moins jusqu’en 2000, selon les courroies dentées d’AutoData pour les voitures domestiques et importées, les fourgonnettes et les camions légers, les véhicules Honda étaient tous équipés de moteurs à interférence.

Dodge

Dodge a utilisé une combinaison de moteurs au fil des ans. Les moteurs Neon de 2,0 litres de 1995 à 1999 et Avenger de 2,0 litres sont des moteurs à interférence. Si le huitième caractère du NIV est un « Y », la courroie dentée utilise un tendeur automatique. Le tendeur doit être vérifié lorsque vous vérifiez la courroie dentée, mais la plupart des techniciens préfèrent la remplacer. Comme il s’agit d’un moteur à interférence, si le tendeur tombe en panne, il en résultera des dommages au moteur. L’Avenger de 1995 à 2000 avec le V6 de 2,5 litres est aussi un moteur à interférence. Ce moteur, contrairement à sa sœur à quatre cylindres, a un code moteur, à savoir 6G73. Le moteur de 2,4 litres utilisé dans les Stratus et Caravan de 1995 à 2000 (code moteur EDZ) est également un moteur à interférence. Un autre moteur courant dans les véhicules Dodge est le V6 de 3,0 litres que l’on retrouve dans les Caravanes, Mini Ram Vans et Ram 50s, avec le code moteur 6G72. Dodge a utilisé ce moteur à interférence de 1987 à 2000 dans plusieurs de ses fourgonnettes et camions légers.

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