Une pompe auto-amorçante fonctionne en utilisant les lois de la flottabilité et de la compression pour évacuer automatiquement l’air d’un système de pompage, de sorte que vous n’avez pas à le faire vous-même. La pompe n’a pas besoin d’une série de vannes compliquées pour garder l’air à l’extérieur. Alors que les pompes centrifuges normales utilisent une roue à aubes pour créer des différences de pression dans l’eau elle-même, forçant ainsi l’eau à travers les tuyaux, elles peuvent aussi se lier à l’air. L’air s’infiltre dans le système, monte jusqu’au sommet de la pompe (étant plus léger que l’eau) et rend l’appareil inopérant jusqu’à ce que vous amorcez la pompe en libérant vous-même l’air.
Au lieu d’utiliser une chaîne de clapets de pied et de pompes d’éjection pour évacuer l’air, la pompe auto-amorçante crée un mélange d’air et d’eau qui circule dans la pompe jusqu’à ce que tout l’air soit évacué. L’air peut être introduit dans le système par accident, puis automatiquement retiré par le système d’auto-amorçage. Pour ce faire, une pompe auto-amorçante a besoin de quelques composants supplémentaires : une chambre de séparation d’air qui aspire les bulles d’air et une chambre d’amorçage qui stocke une petite quantité d’eau qu’elle injecte dans le système pour démarrer le processus d’amorçage.
Expulsion de l’air du système
Lorsqu’elle est active, une pompe auto-amorçante passe par un cycle d’amorçage, créant une atmosphère de vide avec une roue rotative similaire à une pompe centrifuge normale. S’il n’y a pas d’air dans l’eau, et qu’un amorçage est immédiatement établi, l’eau passe par le cycle une fois, et est poussée à travers les tuyaux par la rotation de la roue, de la manière normale.
S’il y a de l’air dans le système, alors l’air et l’eau sont mélangés ensemble jusqu’à ce qu’il soit difficile de différencier les deux, et pompés dans la chambre de séparation de l’air. Ici, comme l’air est plus flottant, il remontera à la surface, tandis que l’eau plus lourde redescendra vers la roue à aubes. L’air est pompé par la tuyauterie de refoulement et le cycle se répète jusqu’à ce qu’un vide soit établi et que l’eau puisse être pompée sans bulles d’air.
La chambre d’amorçage stocke l’eau afin que ce processus puisse se poursuivre. Il doit toujours y avoir de l’eau dans la pompe pour que le processus d’auto-amorçage fonctionne, car quelque chose doit se mélanger avec l’air et aider à l’expulser. S’il n’y a pas ou seulement une petite quantité d’eau dans la pompe principale, la chambre d’amorçage injectera plus d’eau dans le mélange pour que le cycle puisse commencer.
Lorsque l’eau revient de l’étape de séparation de l’air, elle s’écoule habituellement dans la chambre d’amorçage, qui injecte à nouveau l’eau maintenant purifiée dans la pompe. S’il n’y a pas assez d’eau dans la pompe ou dans la chambre d’amorçage, alors la pompe ne fonctionnera pas, de sorte que la chambre d’amorçage a souvent besoin de l’entretien le plus soigneux dans une pompe auto-amorçante.
Variations des pompes auto-amorçantes
Il existe de nombreuses variantes de la pompe auto-amorçante. Certaines peuvent avoir deux roues au lieu d’une, et d’autres peuvent utiliser différents types de roues ou être construites avec des matériaux différents. Les pompes auto-amorçantes ne pompent pas nécessairement l’eau ; elles peuvent également être utilisées pour pomper de l’huile, des eaux usées et d’autres liquides.
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