La plupart des moteurs monophasés 220 volts à courant alternatif (CA) sont utilisés pour des applications résidentielles dans des applications de pompage d’eau de puits ou de climatisation. Les moteurs à courant alternatif monophasé de 220 volts sont en réalité des moteurs biphasés de 240 volts, surtout si on les compare aux moteurs triphasés de 208 volts et aux moteurs monophasés de 120 volts. Ceci est dû au fait que la monophasée du moteur fonctionne réellement sur la différence entre les deux phases de 120 volts qui constituent l’entrée 240 volts résidentielle. Le câblage d’un moteur monophasé de 220 volts est simple.
Coupez l’alimentation au disjoncteur qui alimente le boîtier électrique du store local (couvercle plat vierge) avec l’alimentation qui alimentera votre moteur. Le câble entrant dans cette boîte locale aura les deux phases de 120 volts (opposées), l’une avec une isolation noire et l’autre avec une isolation rouge, commune, avec une isolation blanche, et un fil de terre vert (qui peut aussi être un conducteur de cuivre nu). Votre moteur monophasé va fonctionner sur la différence de 240 volts entre les fils noir et rouge et ignorera le fil blanc.
Installer un interrupteur moteur bipolaire à un seul jet dans le caisson borgne. Si le boîtier n’est pas assez grand, installez un boîtier double juste à côté et installez l’interrupteur à la place. Ensuite, il suffit d’acheminer le câble Nomex dans la plus grande boîte et de connecter les fils noir et rouge (ou les deux fils « chauds » – un de chaque phase, respectivement aux deux bornes inférieures de l’interrupteur. Cela permettra d’alimenter la base de chacun des deux pôles de commutation de l’interrupteur.
Connecter les deux bornes supérieures de l’interrupteur aux connexions L1 et L2 dans le boîtier électrique du moteur. Chacune des deux bornes supérieures représente l’un des pôles opposés du circuit d’alimentation 220 volts, tout comme les deux bornes inférieures. Lorsque l’interrupteur est mis en marche, une phase sur la borne inférieure gauche sera connectée à la borne supérieure gauche, et l’autre phase, sur la borne inférieure droite sera connectée à la borne supérieure droite. Ainsi, l’interrupteur unique, dont les deux pôles diffèrent de 240 volts, permet d’établir ou de rompre les deux lignes chaudes vers le circuit moteur, selon que l’interrupteur est en position marche ou arrêt, selon que l’interrupteur est en position marche ou arrêt, respectivement.
Connecter le fil de terre vert entre les bornes de terre verte supérieure et inférieure de l’interrupteur à la terre du moteur et à la terre d’alimentation dans le boîtier d’alimentation respectivement.
Interposer le boîtier de commande du démarreur pour les moteurs de démarrage à condensateur logés séparément. Dans ce cas, amenez les lignes chaudes L1 et L2 220 volts et la masse à leurs bornes respectives L1 et L2- marquées dans le boîtier de commande du démarreur. Raccordez ensuite les fils noir et jaune du moteur principal dans le boîtier de commande aux fils noir et jaune correspondants du moteur. Raccordez également le fil rouge de démarrage de sa borne dans le boîtier de commande au fil rouge dans le moteur. Enfin, faites passer le fil de terre vert entre le boîtier de commande et le moteur, et posez-le sur la borne de terre du moteur.
Vérifiez de nouveau les circuits conformément à ces instructions et serrez les bornes. Mettez le circuit sous tension en enclenchant le disjoncteur au boîtier du disjoncteur principal et en mettant le moteur en marche au niveau de l’interrupteur du moteur unipolaire à double effet que vous avez installé.
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