L’achat d’un scooter n’a jamais été aussi économique et écologique. Les scooters sont d’un prix raisonnable et économes en carburant ; cependant, comme pour tous les véhicules automobiles, il y a certains problèmes mécaniques auxquels les scooters sont sensibles. Les problèmes mécaniques les plus courants avec les scooters incluent le moteur, le groupe motopropulseur, le moteur et les problèmes de gaz.
Sommaire de cette fiche pratique
Moteur : Origine de l’énergie électrique
Les problèmes courants des scooters sont souvent associés au moteur. Si le moteur ne démarre pas, cela peut être la cause d’un mauvais stockage pendant l’hiver, de problèmes d’allumage ou de problèmes électriques. Si votre moteur ne démarre pas, assurez-vous que le scooter a de l’essence dans le réservoir d’essence et que le filtre n’est pas bouché ou contaminé. Le gaz peut également s’écouler à travers le filtre à air et inonder le moteur, auquel cas le gaz devra être évaporé. Un moteur qui ne restera pas en marche affecte le scooter en mourant peu de temps après le démarrage. Cela peut être dû à la présence d’eau dans l’essence, à une bougie desserrée ou à un filtre à air ou à gaz obstrué. Un moteur à retardement ou lent signifie que le moteur est à faible puissance et pourrait indiquer un problème avec le filtre à air, le câble d’accélérateur, la chaîne, la pression des pneus ou les courroies d’entraînement du scooter.
Groupe motopropulseur : Groupe électrogène
Les problèmes de transmission créent des problèmes mécaniques communs avec les scooters. Le ralenti peut ramper lorsque le ralenti du moteur est réglé trop haut, en raison d’un mauvais câble d’accélérateur ou d’une chaîne d’entraînement serrée. Un autre problème courant dans le groupe motopropulseur fait que le scooter bouge pendant que le moteur tourne au ralenti, forçant votre scooter à décoller tout seul lorsque le moteur a été mis en marche. Si cela se produit, cela pourrait signifier que l’embrayage doit être lubrifié. Si cela persiste une fois qu’il a été lubrifié, l’embrayage devra être remplacé.
Moteur : Gas-Power Area
Si votre scooter n’a pas été utilisé depuis un certain temps, vous pouvez rencontrer des problèmes moteurs communs, qui se révèlent généralement à travers les sons. Si vous remarquez un cliquetis dans le pare-chocs ou le capot – une rallonge de siège unificateur – ou que le moteur ne tourne pas en vitesse et tourne au ralenti en douceur lorsque vous mettez les gaz, c’est une indication d’un problème avec le moteur. Vous pouvez également être en mesure de déterminer les problèmes de moteur en examinant de près la bougie d’allumage. Une électrode de bougie blanche indique des problèmes à l’extrémité supérieure, tandis qu’une électrode noire indique un mauvais jet – ou mélange du carburant et de l’air. L’expérience de l’un de ces problèmes est la preuve d’un problème plus important avec le moteur et indique le besoin de voir un mécanicien.
Gaz : Dépannage
L’essence dans le réservoir d’un scooter peut être éventée en 60 jours. Si cela se produit, le scooter est rempli de mauvais gaz et peut faire que le moteur ne démarre pas. Vous pouvez dire si le gaz a mal tourné s’il commence à avoir une odeur, comme l’odeur du vernis. Un mauvais gaz peut entraîner d’autres problèmes, comme la présence de gomme dans les jets du carburateur. Si cela se produit, le carburateur devra être retiré.
Laisser un commentaire