Un scooter qui n’augmente pas le régime ou l’accélération implique une panne majeure du moteur et du système de carburateur. Cependant, le problème n’a souvent rien à voir avec l’une ou l’autre composante. Très souvent, le problème concerne plutôt une pièce peu coûteuse. Savoir où chercher peut aider à résoudre ce problème et économiser beaucoup d’argent en réparations inutiles.
Garez le scooter dans une position « off », à l’arrêt, à l’arrêt. Retirez le panneau de carrosserie recouvrant le carburateur du scooter si nécessaire (cela dépend du modèle de scooter). Utilisez un tournevis pour ouvrir et enlever le couvercle de la boîte du carburateur, exposant le carburateur, si votre scooter utilise un tel conteneur. Utilisez un tournevis pour desserrer et retirer le haut du casque d’écoute du casque du scooter, révélant ainsi l’assemblage de l’accélérateur du scooter.
Utilisez une main pour activer la conception de l’accélérateur en tirant vers l’arrière sur l’accélérateur. Observez le câble d’accélérateur à la fois dans le casque et dans le carburateur pour confirmer que le câble tire effectivement sur le carburateur. Débranchez le carburateur s’il n’y a pas de résistance ou si le câble tire à peine quoi que ce soit, même avec une torsion complète de la poignée des gaz.
Utilisez un tournevis et une clé à douille pour ouvrir le corps du carburateur afin d’exposer la glissière d’accélérateur. Vérifiez que le câble de l’accélérateur est connecté à la glissière à l’intérieur et tire correctement la glissière vers le haut et vers le bas. Vérifier que le ressort de glissement ne s’est pas desserré. Fermez le carburateur après avoir remplacé le câble d’accélérateur si nécessaire par un nouveau. Testez-le de nouveau pour vous assurer que le câble est bien serré mais non serré. Réinstallez le carburateur.
Retirez le panneau de carrosserie recouvrant le moteur du scooter si nécessaire. Retirer le capuchon d’allumage de la bougie à la main. Utilisez une clé à douille pour dévisser la bougie d’allumage dans le cylindre du moteur. Retirez la bougie d’allumage et mettez-la de côté pendant un moment. Visser un outil d’essai de compression. Lève-toi et démarre le moteur avec la pédale de démarrage du moteur tout en tenant le cadran de l’outil de compression d’une main.
Répéter le test de compression trois fois après avoir relâché la pression de compression sur l’outil. Comparez les lectures avec le manuel du scooter ou les informations du fabricant concernant la compression appropriée sur le moteur du scooter.
Retirer l’outil, si les lectures sont correctes, et réinstaller la bougie d’allumage à l’aide d’une clé à douille. Réinstallez le capuchon d’allumage et le couvercle du moteur lorsque vous avez terminé.
Retirez le couvercle du moteur, s’il y a lieu, pour accéder à la conduite de carburant allant au carburateur. Utilisez un tournevis pour libérer la ligne du carburateur et utilisez une serviette d’atelier pour attraper les résidus de carburant qui s’égouttent hors de la ligne. Éloigner la conduite du moteur et la placer au-dessus d’un réservoir de gaz.
Ouvrez le robinet de carburant du réservoir de gaz et laissez le carburant s’écouler dans le réservoir. Vérifiez que le carburant circule correctement. Si ce n’est pas le cas, remplacez la conduite de carburant par une conduite neuve d’une longueur appropriée de 1/4 de largeur à l’aide d’un tournevis. Coupez la conduite d’essence à l’aide de bons ciseaux ou de ciseaux.
Retirez l’ancienne conduite de carburant et fixez la nouvelle conduite à la main au réservoir et au carburateur et fixez-la à l’aide de pinces banjo. Ne pas trop serrer. Assurez-vous d’effectuer à nouveau l’essai de débit de carburant avant de le fixer au carburateur.
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