La plupart des dispositifs rotatifs sont mesurés en tours par minute, ou tr/min. Si quelqu’un vous disait que les pneus de votre voiture ont tourné à 1 000 tr/min, cela ne signifierait pas grand-chose pour vous ; la vitesse de la voiture ne peut pas s’expliquer simplement par le régime, car la vitesse est aussi un facteur de la circonférence de la roue. Si vous pouvez calculer la vitesse d’un point sur le bord extérieur du pneu, vous avez aussi la vitesse de la voiture. En fait, c’est ainsi que fonctionnent les compteurs de vitesse simples, comme ceux des bicyclettes.
Vérifiez le régime de la roue en question et mesurez son diamètre (sans tourner).
Calculez la circonférence de la roue à l’aide de la formule suivante :
circonférence = diamètre x pi
Disons que le diamètre est de 24 pouces et que pi est une constante à 3,14. La circonférence serait alors de 75,4 pouces.
Calculer la vitesse en multipliant la circonférence par le nombre de tours/minute. Disons que les roues se déplacent à 1000 tours/minute.
Vitesse = RPM * Circonférence
Vitesse = 1 000 tours/minute * 75,4 pouces/tour * 75,4 pouces/tour
Vitesse = 75 400 pouces/minute
Note : Le régime du pneu n’est pas nécessairement le même que celui de votre voiture, puisque c’est le régime du moteur.
Convertissez le chiffre en une mesure plus compréhensible, comme les milles à l’heure, à l’aide des conversions suivantes :
1 mille = 5 280 pieds
1 pied = 12 pouces
1 heure = 60 minutes
Vitesse = 75,400 pouces/minute / 12 pouces/pied / 5,280 pieds/mille.
Vitesse = 1,19 milles/minute
Vitesse = 1,19 milles/minute * 60 minutes/heure
Vitesse = 71,4 milles/heure
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