L’Audi TT est équipée d’un étrier de frein et d’un système de rotor de frein sur les roues avant et arrière. Les plaquettes de frein sont logées à l’intérieur de l’étrier de frein et se compriment jusqu’au rotor de frein pour arrêter le véhicule. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les plaquettes de frein poussent contre les rotors. Le frottement des plaquettes qui glissent contre les rotors permet à votre Audi de s’arrêter en toute sécurité. Vous devez toujours changer les plaquettes de frein avant que l’épaisseur des plaquettes n’atteigne 1/8 de pouce.
Garez l’Audi TT sur une surface plane et serrez le frein de stationnement. Coupez le moteur.
Desserrer tous les écrous de roue avant d’environ 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, à l’aide d’un outil à pneus.
Relever l’extrémité avant de l’Audi TT et placer le cric sous les points de levage avant appropriés. Abaissez la voiture sur le dessus des béquilles.
Terminer le démontage des écrous de roue avant. Retirez les roues avant et placez les roues à plat sur la surface. Commencez le processus de remplacement des plaquettes de frein du côté conducteur avant de l’Audi TT.
Repérez les deux boulons de montage métrique supérieur et inférieur à l’arrière de l’étrier de frein. Desserrer et retirer les boulons à l’aide d’une clé à cliquet et d’une douille métrique. Glisser un tournevis à tête plate entre le rotor de frein et la plaquette de frein extérieure à l’arrière du rotor. Serrer les plaquettes de frein en avant et en arrière jusqu’à ce qu’il y ait suffisamment de jeu dans l’étrier pour le retirer du rotor.
Faites glisser l’étrier hors du rotor et suspendez-le au ressort hélicoïdal avant derrière le moyeu de roue à l’aide d’un cordon élastique. Retirez la plaquette de frein intérieur du côté avant de l’étrier de frein. Positionner la pince en C autour de l’arrière de l’étrier et de l’avant de la plaquette de frein hors-bord. Comprimer la plaquette de frein avec la pince en C jusqu’à ce que le piston de l’étrier soit complètement rétracté à l’intérieur de l’étrier. Retirer le collier en C et la plaquette de frein de l’étrier.
Glissez les deux nouvelles plaquettes de frein de chaque côté de l’étrier de frein. Vérifiez que le rotor de frein n’est pas endommagé, comme des rainures excessives ou une usure excessive. Si les dommages sont excessifs, remplacez le rotor. Si les dommages sont minimes, faites tourner le rotor par un atelier d’usinage ou un atelier de réparation automobile. Si le rotor n’est pas endommagé, laissez le rotor en place.
Retirez le cordon de l’étrier de frein et faites glisser l’étrier sur le rotor et sur le support d’étrier. Revissez les boulons de montage par l’arrière de l’étrier. Serrer les vis de l’étrier avec la clé à cliquet et la douille. Serrer les boulons de l’étrier à 25 pieds-livres, à l’aide d’une clé dynamométrique et d’une douille métrique.
Replacez la roue sur le moyeu et vissez les écrous de roue. Passez aux trois autres roues et répétez le processus de remplacement des plaquettes de frein. Lorsque vous avez terminé le travail de freinage, soulevez l’Audi TT au-dessus de la béquille du cric. Retirez les supports et abaissez la voiture jusqu’à la surface. Retirez le cric.
Terminer le serrage des écrous de roue très serré à l’aide de l’outil à pneus. Manivellez le moteur et poussez la pédale de frein plusieurs fois pour positionner les nouvelles plaquettes de frein à la bonne distance des côtés des rotors de frein. Testez la voiture dans un endroit sûr pour vérifier le fonctionnement des nouvelles plaquettes de frein. Garez la voiture et coupez le moteur.
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