Mercury Marine fabrique les moteurs MerCruiser 4.3L ainsi que le MerCruiser Alpha One sterndrive. Un moteur marin fournit de la puissance à l’hélice au moyen d’une unité de propulsion arrière, qui se trouve dans l’eau attachée à l’extrémité arrière du bateau. Lorsqu’ils sont couplés ensemble, un moteur MerCruiser 4.3L et un moteur Alpha One sterndrive propulsent le navire à travers l’eau.
Moteur MerCruiser 4.3L MPI Engine
Le moteur MerCruiser 4.3L MPI est un moteur multipoint à injection de carburant. Ce moteur V6 de 262 pouces cubes (4,3 litres) délivre 220 chevaux-vapeur à l’arrière à une vitesse de 4 400 à 4 800 tr/min à WOT (papillon des gaz grand ouvert). Avec un taux de compression de 9,4:1, il fonctionne à l’essence 87 octane. Les composants électriques sont alimentés par un alternateur de 65 ampères, 917 watts. Le moteur se connecte au MerCruiser Alpha One sterndrive avec des rapports d’entraînement de 1,47:1, 1,62:1 et 1,81:1. Ces rapports variables sont obtenus au moyen de la transmission intégrée à l’entraînement arrière, indiquant le nombre de tours de l’hélice par tour du moteur. Les rapports varient en fonction du rapport dans lequel se trouve la transmission. Le moteur et la poupe pèsent 392 kg. lorsqu’ils sont couplés ensemble.
Moteur MerCruiser 4.3L TKS Engine
Le moteur MerCruiser 4.3L TKS est un moteur V6 de 190 CV, 262 pouces cubes (4,3 litres) avec un carburateur à 2 cylindres au lieu d’injections de carburant comme son cousin MFI. Il utilise du carburant à indice d’octane 87 pour faire tourner le moteur jusqu’à un maximum de 4 400 à 4 800 tr/min à WOT. Il utilise également un alternateur de 65 ampères, 917 watts. Il se connecte à l’Alpha One sterndrive avec des rapports d’entraînement de 1,62:1, 1,81:1 et 2,0:1. Le poids total du moteur et de la poupe est de 385 kg.
Le MerCruiser Alpha One Sterndrive
Le MerCruiser Alpha One sterndrive a une capacité de puissance maximale de 300 CV, une taille d’hélice maximale de 15 pouces et une vitesse maximale de 65 MPH. Sa transmission est sélectionnable vers l’avant, l’arrière et le neutre. L’Alpha One a une articulation en U sans entretien, une garniture électrique ajustable, une plage de direction de 56 degrés et un poids total de 38,6 kg. La mécanique de l’unité est logée dans un alliage d’aluminium à faible teneur en cuivre, résistant à la corrosion, qui est peint trois fois.
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