Les manomètres électriques de pression d’huile sont faciles à installer pour un mécanicien bricoleur, qu’il s’agisse de remplacer un manomètre d’huile défectueux ou d’avoir une apparence personnalisée après-vente. Les manomètres de pression d’huile sont conçus pour informer le conducteur lorsque l’huile tombe en dessous d’un niveau de fonctionnement sûr ou lorsque la pression d’huile est trop élevée. Conduire un véhicule sans manomètre de pression d’huile peut entraîner une panne moteur catastrophique. La plupart des manomètres à huile sont livrés avec des panneaux de montage et le matériel d’installation nécessaire. Le matériel nécessaire peut être acheté chez un concessionnaire de pièces automobiles, s’il n’est pas inclus avec le manomètre de pression d’huile.
Choisir un emplacement approprié pour monter le manomètre de pression d’huile ; monter le manomètre de façon à ce qu’il soit facilement visible pendant la conduite. Les emplacements de montage courants pour les manomètres de pression d’huile du marché de rechange comprennent sous le tableau de bord, sur le dessus du tableau de bord ou dans le tableau de bord.
Monter le panneau de la jauge sur le tableau de bord à l’aide d’un tournevis et des vis fournies dans le kit ; mettre la jauge de côté. Cela facilite le raccordement des fils. Si vous montez la jauge dans le tableau de bord, percez un trou dans le tableau de bord d’un diamètre de 1/8 de pouce plus grand que la taille de la jauge.
Retirez le bouchon de vidange d’huile du carter d’huile à l’aide d’une clé et vidangez l’huile usagée dans un bac de récupération d’huile. C’est le moment idéal pour changer le filtre à huile.
Retirez l’ancienne unité de transmission de pression d’huile avec un cliquet et une douille ; l’unité de transmission de pression d’huile a la forme d’un cylindre et est généralement située près du filtre à huile. Reportez-vous à la nouvelle unité de transmission de pression d’huile dans le kit de manomètre de pression d’huile pour vous aider à identifier la pièce.
Connecter le fil de signal à l’unité émettrice et le faire passer à travers un oeillet dans le mur coupe-feu à proximité de la jauge. Faites passer le fil à travers le trou du panneau de la jauge ou le trou pré-percé dans le tableau de bord, ce qui permet d’ajouter du fil supplémentaire pour faciliter la connexion.
Connectez le fil de signal à la borne située à l’arrière de la jauge. Les poteaux de jauge sont marqués pour une installation correcte des fils.
Faites passer un fil d’alimentation à partir d’une source d’alimentation 12 volts commutée, comme l’allume-cigarette, le plafonnier, la radio ou la pompe à essence, jusqu’au poteau d’alimentation de la jauge. L’alimentation électrique doit être mise en marche et à l’arrêt avec l’allumage.
Faites passer un fil de terre du châssis du véhicule jusqu’au poteau au sol sur la jauge ; une mauvaise mise à la terre peut entraîner une jauge inopérante ou une lecture erronée. Utilisez un passe-fil existant dans la cloison pare-feu ou percez un trou dans la carrosserie du véhicule et acheminez le fil jusqu’au châssis ou au cadre.
Montez la jauge dans le panneau de la jauge ou dans le trou du tableau de bord, à l’aide de la quincaillerie de montage fournie dans le kit.
Installez le bouchon de vidange du carter d’huile et remplissez le moteur d’huile.
Démarrer le moteur pour vérifier le fonctionnement de la jauge.
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