L’embrayage du CR-V est hydraulique, mais il y a quelques choses que vous pouvez faire pour l’ajuster afin qu’il s’enclenche au point que vous souhaitez. Si, toutefois, l’embrayage ne fonctionne toujours pas comme vous le souhaitez, il peut y avoir d’autres questions à explorer.
Regardez sous le capot à l’arrière gauche du réservoir du Honda CR-V. Si le niveau du réservoir est bas, vous devez le remplir à la hauteur recommandée. Appuyez plusieurs fois sur la pédale d’embrayage pour rétablir la pression dans les conduites.
Utilisez un ruban à mesurer pour vérifier la hauteur de la pédale d’embrayage, la course, le jeu libre, le jeu de la pédale, le jeu de la pédale et la hauteur du dégagement du plancher. La hauteur de la pédale devrait être de 7,20 pouces, la course devrait être de 5,31 à 5,71 pouces, le jeu libre recommandé entre 0,28 et 0,87, le jeu de la pédale devrait être compris entre 0,04 et 0,035 et la hauteur du dégagement devrait être de 2,83 pouces.
Réglez la course de la pédale d’embrayage en desserrant l’écrou de blocage qui est le bas de deux sur la pédale d’embrayage, puis tournez le boulon de réglage jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de contact avec la pédale. Desserrer le contre-écrou qui se trouve sur la tige de poussée (sur le dessus et le côté de la pédale). Ajustez la pédale jusqu’à ce que vous obteniez la longueur de course spécifiée ainsi que la hauteur. Serrer le contre-écrou sur la tige de poussée lorsque vous avez terminé les réglages de la course et de la hauteur de la pédale. Serrer le boulon de réglage de la pédale jusqu’à ce qu’il touche à nouveau la pédale, puis tourner ¾ à fond et resserrer le contre-écrou.
Modifiez la hauteur de la pédale en desserrant le deuxième contre-écrou le plus haut sur la pédale d’embrayage, puis mesurez la hauteur de la pédale à partir du sol lorsque vous l’enfoncez complètement. Réglez la position de l’interrupteur de verrouillage d’embrayage jusqu’à ce que le CR-V démarre lorsque l’embrayage est dans cette position. Serrer le contre-écrou.
Purger le système du CR-V pour éliminer les bulles d’air, car elles affecteront négativement les performances de l’embrayage. Aller au cylindre esclave, qui se trouve sur le carter d’embrayage. Fixez un tuyau à la vis de purge du cylindre esclave et placez l’autre extrémité du tuyau dans un récipient de liquide d’embrayage. Demandez à quelqu’un de pomper la pédale d’embrayage jusqu’à ce que vous ne voyez plus de bulles d’air dans le contenant. Remplacer le liquide d’embrayage jusqu’à ce que le niveau du réservoir soit au niveau recommandé.
Inspecter les composants de l’embrayage si le réglage de la pédale, la purge du système ou le remplissage du réservoir ne modifient pas les performances de l’embrayage CR-V. Contrôler les ressorts à membrane et la plaque de pression ainsi que le volant d’inertie. Chacun de ces composants peut s’user grâce à la friction qu’ils subissent. S’il y en a qui sont déformés ou usés, il faut les remplacer.
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