Si vous avez remarqué que votre véhicule a des retours de flamme ou a perdu de la puissance, un ou plusieurs de vos capteurs peuvent être défectueux. Il y a une variété de capteurs qui sont utilisés par l’unité de contrôle du moteur du véhicule pour une bonne synchronisation et un bon mélange de carburant. Le capteur de pression absolue du collecteur surveille le vide dans le collecteur d’admission.

Utilisez un scanner OBD II sur votre véhicule si vous remarquez que le témoin de contrôle du moteur s’allume. Une indication de la défaillance du capteur MAP est lorsque le témoin de contrôle du moteur ne s’allume que lorsque le véhicule accélère ou lorsque la charge ou le stress du moteur est plus élevé. Un autre signe que votre capteur MAP est mauvais est lorsque le véhicule hésite pendant l’accélération. Trouvez le port OBD II sur votre véhicule, qui se trouve généralement derrière un panneau sous le volant. Allumez le scanner OBD II et tournez la clé de contact à la position des accessoires. Recherchez le code OBD à l’aide de sites Web tels que AutoZone ou OBD Codes si votre scanner ne vous indique pas le diagnostic du code. Remplacez le capteur MAP pour voir si le problème vient du capteur lui-même ou d’un autre composant.

Vérifiez s’il y a des fuites de vide entre le boîtier du filtre à air et le collecteur. Les tuyaux qui fuient, fissurés ou corrodés peuvent provoquer l’allumage du témoin de contrôle du moteur pour le capteur MAP, même si le capteur lui-même fonctionne toujours correctement. Parmi les autres problèmes liés au vide, mentionnons le blocage d’une soupape de recyclage des gaz d’échappement (EGR) ou d’une soupape de ventilation positive du carter (PCV). Si vous sentez de l’air s’échapper de l’un des tuyaux, enroulez-le avec du ruban adhésif pour voir si la performance du capteur MAP revient à la normale.

Utilisez un multimètre pour tester le capteur MAP et sa connexion électrique. Certains capteurs MAP doivent être testés avec un voltmètre, tandis que d’autres nécessitent l’utilisation d’un tachymètre. Assurez-vous d’utiliser le bon réglage pour votre composant de capteur MAP. Toucher les sondes du multimètre à la connexion électrique menant au capteur MAP pour tester la continuité avec la position des accessoires allumés dans le contacteur d’allumage. Si vous n’obtenez pas la tension correcte (consultez un diagramme de câblage) pour votre véhicule, alors votre système électrique a mal fonctionné, causant la défaillance du capteur MAP.

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