La courroie du ventilateur de votre véhicule est reliée au ventilateur, à l’alternateur et à la pompe à eau. Il s’agit d’un simple dispositif en caoutchouc qui prend beaucoup d’abus. Il finit par s’user et doit être remplacé. Les mécaniciens recommandent de remplacer la courroie du ventilateur tous les deux ans ou tous les 25 000 milles, selon la première éventualité. Les courroies de ventilateur sont également sensibles aux conditions météorologiques et peuvent éventuellement se desserrer avec le temps. Il en résulte un bruit de grincement lors de la mise en marche du moteur. Le serrage ou la lubrification de la courroie résout généralement le problème.
Ouvrez et soutenez le capot. Localisez le ventilateur et la courroie du ventilateur, qui se trouvent devant le moteur.
Vérifier le serrage de la courroie en l’appuyant avec le doigt vers le bas. La ceinture doit être ferme au toucher et ne doit pas donner plus d’un demi-pouce lorsque vous appuyez dessus. S’il est possible de presser la courroie de plus de 1/2 pouce, il faut la serrer.
Desserrer le boulon de l’alternateur qui maintient la courroie à l’aide d’une clé à molette. Placer une longue clé ou une barre métallique contre l’alternateur, et l’éloigner de la courroie, jusqu’à ce que la poulie serre la courroie. Serrer le boulon de l’alternateur. Testez la tension de la ceinture en appuyant dessus avec les doigts.
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Si la courroie du ventilateur grince encore, il faut la lubrifier. Laissez le moteur en marche, de sorte que la courroie bouge. Pulvériser la ceinture avec un pansement aérosol pendant dix secondes. Laissez tourner le moteur pendant quelques minutes pour voir si les bruits de grincement disparaissent.
Remplacez la courroie du ventilateur si le bruit de grincement continue.
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