Les brouettes sont un outil indispensable pour de nombreux jardiniers depuis des générations. Les pneus en caoutchouc et les chambres à air sont devenus une partie standard des brouettes de la même manière qu’ils sont devenus la norme sur les voitures et les bicyclettes. Aujourd’hui, certaines brouettes ont encore des pneus à chambre à air, bien que l’option des pneus sans chambre à air existe maintenant. Les pneus avec chambres à air peuvent être réparés, ce qui élimine l’option plus coûteuse de les remplacer.
Retrait du tube
Tournez la brouette à l’envers avec la roue au-dessus du panier. Assurez-vous que la roue tourne librement.
Retirez le pneu. Repérez la goupille fendue ou le boulon sur l’essieu latéral qui maintient la roue. Retirez la goupille fendue avec la pince. Utilisez un marteau pour frapper légèrement la goupille si elle est coincée. Utilisez un spray lubrifiant sur la goupille si elle est vieille ou rouillée en place. Enlevez le volant.
Remplir le pot à moitié avec de l’eau. Mettez quelques gouttes de liquide vaisselle dans l’eau. Mélangez le savon et l’eau. Ce mélange devient un outil pour vérifier les fuites dans le tube.
Vérifiez que le pneu n’est pas endommagé. Examinez le pneu à la recherche de trous, de coupures ou de crevaisons évidentes. Enlever les clous ou les protubérances. Remplissez la chambre à air pendant qu’elle est dans le pneu. Placez le tiyre dans la solution d’eau et de savon. Faites tourner le pneu lentement, en vérifiant qu’il n’y a pas de bulles d’air à la surface. Marquer l’emplacement des bulles avec de la craie. Si aucune bulle d’air n’est détectée, passez à l’étape suivante.
Retirez le pneu de la roue. Placez le bord plat du tournevis entre le pneu et la jante de la roue. Travailler le tournevis dans la couture entre les deux. Travaillez autour de la jante pour séparer le pneu de la jante jusqu’à ce que vous ayez desserré tout le côté. Retournez la jante sur le côté opposé et brisez le sceau de la même manière.
Retirez la chambre à air du pneu. Retirez doucement la chambre à air du pneu. Commencez là où la valve dépasse à travers le pneu et travaillez autour du pneu jusqu’à ce que la chambre à air soit sortie.
Vérifiez que le tube n’est pas endommagé. Remplissez la chambre à air pendant qu’elle est hors du pneu. Plonger le tube dans la solution d’eau et de savon. Faites tourner le tube lentement, en vérifiant qu’il n’y a pas de bulles d’air à la surface. Marquer l’endroit avec de la craie.
Réparation
Préparer le pneu ou la chambre à air. Nettoyez le pneu ou la chambre à air endommagé avec un chiffon humide. Séchez soigneusement le pneu ou la chambre à air. Assurez-vous de ne pas effacer la marque que vous avez faite en cherchant la fuite. Utilisez la pièce métallique pointue trouvée avec le kit de patch pour ébaucher la zone endommagée.
Corrigez la zone endommagée. Appliquer la colle du kit sur la zone rongée. Attendez que la zone devienne collante pour pouvoir appliquer le patch. Couvrez complètement le trou avec le patch. Appliquer une pression sur la pièce rapportée contre le pneu ou la chambre à air en s’assurant qu’il n’y a pas de bulles d’air.
Vérifiez vos réparations. Remplir le tube d’air. Vérifiez les fuites à l’aide de l’eau savonneuse. Insérez la chambre à air dans le pneu. Si vous avez réparé le pneu, vérifiez à nouveau s’il n’y a pas de fuites.
Remplacez le pneu. Insérez la tige de valve dans la jante. Remettez le pneu sur la jante en travaillant un côté du pneu en position autour de la jante. Retournez la jante et répétez l’opération. Remettre la roue en place sur la brouette. Insérez l’essieu et fixez-le avec le boulon ou la goupille.
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