Si la climatisation de votre voiture ne pompe pas l’air froid par les évents, il se peut que vous ayez besoin de recharger le réfrigérant. Certaines voitures ont un voyant d’avertissement sur le tableau de bord qui indique que le niveau de réfrigérant est bas, tandis que d’autres voitures se fient aux codes envoyés par le système de diagnostic embarqué du véhicule (OBD-II). Si votre voiture a été fabriquée avant 1995, elle peut utiliser le réfrigérant R12, qui n’est plus produit. Cependant, vous pouvez faire installer un système de climatisation plus ancien pour pouvoir utiliser un kit de recharge R134a, qui peut être acheté dans n’importe quel magasin de fournitures automobiles.
Localisez le port OBD-II sur votre véhicule. Il sera à moins de 2 pieds de la colonne de direction et dissimulé derrière un petit panneau qui peut être enlevé facilement à la main. Le port OBD-II est un connecteur à 16 broches. Chaque véhicule construit depuis 1996 est équipé de cet ordinateur de bord. Certains véhicules produits entre le début et le milieu des années 1990 sont également équipés d’OBD-II.
Branchez le scanner sur le port OBD-II et tournez la clé de contact en position « Accessoires ». Allumez le scanner OBD-II et attendez qu’il lise les codes de l’unité de commande du moteur (ECU).
Recherchez les codes rapportés par le scanner OBD-II en utilisant un ordinateur avec accès à Internet pour parcourir un tableau de codes d’erreur (voir Ressource #1). D’autres sites Web comme AutoZone énumèrent également cette information dans le guide de réparation en ligne pour la marque et le modèle de votre voiture. Le code OBD-II indique si le capteur de pression du fluide frigorigène de climatisation est défectueux ou si le fluide frigorigène a simplement besoin d’être rechargé. Si vous avez l’intention de remplacer le capteur vous-même, rappelez-vous que le code OBD-II n’indique pas nécessairement si le capteur ou le circuit est à l’origine de l’erreur qui a déclenché le voyant « Check Engine ».
Utilisez un multimètre pour vérifier les bornes de la connexion électrique menant au capteur de pression du fluide frigorigène du climatiseur. Débranchez le connecteur électrique menant au capteur. Lorsque la clé de contact est mise en position « Accessoires », toucher les sondes jusqu’aux bornes menant au faisceau électrique du véhicule. Si le multimètre n’enregistre aucune tension provenant des bornes, c’est le système électrique de votre véhicule plutôt que le capteur qui doit être réparé.
Pour aller plus loin : 1.
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