Un moteur de voiture est un moteur à combustion interne à essence qui fonctionne sur un système à quatre temps : admission, compression, puissance et échappement. Ces quatre temps sont entraînés par les pistons, qui glissent de haut en bas à l’intérieur de chacun des quatre, six, huit ou douze cylindres, selon la taille du moteur. Chaque cylindre a sa propre soupape d’admission, soupape d’échappement, bougie d’allumage et piston. Le carburant entre dans le réservoir de gaz par le système de carburant, où il se mélange à l’air et est atomisé. Ce mélange air/carburant est ce qui alimente les cylindres et les entraîne.
Sommaire de cette fiche pratique
Moteur à combustion interne
Un moteur de voiture est un moteur à combustion interne à essence qui fonctionne sur un système à quatre temps : admission, compression, puissance et échappement. Ces quatre temps sont entraînés par les pistons, qui glissent de haut en bas à l’intérieur de chacun des quatre, six, huit ou douze cylindres, selon la taille du moteur. Chaque cylindre a sa propre soupape d’admission, soupape d’échappement, bougie d’allumage et piston. Le carburant entre dans le réservoir de gaz par le système de carburant, où il se mélange à l’air et est atomisé. Ce mélange air/carburant est ce qui alimente les cylindres et les entraîne.
Prise d’eau
La course d’admission commence lorsque la soupape d’admission d’un cylindre s’ouvre, laissant le mélange air/carburant à l’intérieur. Le piston glisse vers le bas à l’intérieur du cylindre. Ce mouvement vers le bas crée un grand vide qui aide à aspirer le mélange air/carburant. (Voir le diagramme.)
Compression
Les deux vannes sont fermées pour la course de compression. Le piston se déplace vers le haut, comprimant le mélange air/carburant vers le haut en direction de la bougie d’allumage. Cette compression rend le carburant plus volatil pour faciliter l’allumage.
Puissance
Les deux vannes restent fermées pendant la course d’effort. La bougie d’allumage se déclenche, enflammant le mélange air/carburant. L’explosion qui en résulte force le piston vers le bas.
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