Il se peut que lorsque votre moteur hors-bord Yamaha commence à cracher et à tousser, particulièrement à haute vitesse, vous pensez que quelque chose ne va pas avec la pompe à essence. Vous pouvez tester cette théorie sans enlever la pompe à essence de votre moteur et sans retourner à terre. Si vous pensez avoir un problème avec la pompe à essence de votre moteur hors-bord, un test rapide effectué pendant que vous naviguez peut répondre à toutes les questions sauf une.
Serrer l’ampoule de l’amorceur de carburant pendant que le moteur tourne. Si le moteur tourne brutalement à haute vitesse, et si le moteur est lissé lorsque vous pressez l’ampoule, remplacez les filtres à carburant, nettoyez les conduites de carburant et répétez le test. Si les résultats sont les mêmes, remplacez la pompe à essence ; si ce n’est pas le cas, continuez votre activité de navigation de plaisance.
Faites fonctionner votre moteur sur toute la plage de vitesses sans l’arrêter. Si le moteur fonctionne correctement pendant plusieurs heures à des vitesses élevées et basses sans faiblir, ce sont les conduites de carburant ou les filtres à carburant qui posent problème. Si, toutefois, le moteur commence à trébucher, en particulier à des vitesses élevées, prenez note du tachymètre et de toute fluctuation de la vitesse du moteur.
Pressez l’ampoule de l’amorce plusieurs fois rapidement, en forçant l’alimentation du moteur. Si le problème disparaît au fur et à mesure que vous pompez, mais revient après l’arrêt, remplacez la pompe. Si le problème ne disparaît pas, ou si le moteur s’arrête, le problème se situe ailleurs que dans la pompe à essence.
Laisser un commentaire