Il existe un certain nombre de kits de moteurs électriques pour bicyclettes sur le marché. Le bon pour vous dépend de votre budget, de la distance que vous voulez parcourir et de la charge utile que vous voulez transporter. Les kits les plus courants sont livrés avec une roue avec un moteur à moyeu préinstallé, une batterie et un contrôleur de papillon des gaz. Un amateur compétent et familier avec le câblage électronique simple et l’entretien de la bicyclette peut installer le kit d’assistance électrique du moteur moyeu moyen en quelques heures seulement.

Choisissez un kit d’assistance électrique qui répond à vos besoins. Il y a trois types principaux parmi lesquels choisir. Les moteurs de moyeu — avant ou arrière — sont les kits les plus silencieux, les plus simples et les plus courants actuellement disponibles. Les systèmes d’entraînement par chaîne montés sur cadre utilisent la chaîne cinématique existante de votre vélo pour permettre à un moteur de puissance inférieure d’offrir des capacités de transport comparables à des moteurs de moyeu de puissance beaucoup plus élevée qui consomment plus de puissance, mais ils nécessitent plus de compétences mécaniques et d’expérience pour s’installer correctement. Les kits d’entraînement par chaîne de l’essieu arrière sont peu coûteux, mais ils perdent rapidement la faveur en raison des progrès de la technologie des moteurs de moyeu. Vous devez également déterminer la distance que vous avez l’intention de parcourir et la puissance que vous voulez que le vélo ait. Assurez-vous que la trousse que vous voulez sera légale dans votre région. Certaines juridictions ont des restrictions sur la puissance, la vitesse et les technologies d’assistance.

Retirez la roue appropriée sur votre vélo si vous avez décidé d’acheter un moteur à moyeu. Remplacez-le par celui fourni dans votre kit de conversion. Les kits de roues avant sont les plus faciles à installer et donnent la meilleure répartition du poids avant/arrière. Les kits de roues avant sont également un bon choix si vous souhaitez passer facilement de la conduite de votre vélo dans sa configuration normale à l’ajout du moteur du moyeu pour des trajets plus longs ou des charges plus lourdes. Les moteurs de moyeu de roue arrière sont un bon choix si vous voulez enlever votre roue avant lorsque vous verrouillez votre vélo, si vous avez une suspension avant ou si vous préférez la sensation d’une configuration de propulsion arrière.

Installez le contrôleur du moteur et la crémaillère qui maintient la batterie sur le guidon droit. Installez le faisceau de câbles reliant la batterie, le moteur et le contrôleur. Assurez-vous que tous les fils sont acheminés loin des freins, des roues et de la chaîne et fixés au cadre du vélo à l’aide d’attaches à glissière ou de ruban adhésif.

Chargez la batterie et testez votre nouveau vélo électrique. Assurez-vous de vérifier que tous les boulons sont bien serrés et que vous avez rebranché les câbles de frein avant de sortir. Avec l’assistance électrique, votre vélo pèsera plus, accélérera plus rapidement et ira plus vite qu’un vélo ordinaire, il est donc crucial de garder vos freins en parfait état.

Rangez votre nouveau vélo électrique dans un endroit sec. L’humidité est dure pour l’électronique. et bien que la plupart des moteurs de vélos électriques soient construits pour résister à la pluie et aux intempéries, une exposition prolongée à l’humidité accélère la corrosion et oblige à remplacer les pièces bien avant qu’elles ne soient usées par l’usure normale.

Pour approfondir : 1, 2.

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