Il y a deux problèmes courants pour lesquels les réservoirs d’essence des motocyclettes ont souvent besoin d’être réparés : les fuites mineures et les bosses. Comme les réservoirs contiennent le carburant de la moto, la réparation d’une fuite peut être délicate. Avec un peu de connaissances et les bons matériaux, cependant, vous pouvez colmater avec succès les fuites de réservoir de gaz. Les petites bosses peuvent aussi être réparées sans avoir à amener la moto à un atelier, ce qui vous permettra probablement d’économiser de l’argent.

Vérifiez auprès du fabricant pour savoir s’il y a un rappel sur le réservoir d’essence qui fuit, si votre moto est un modèle assez récent.

Acheter un kit de réparation pour les réservoirs d’essence de motocyclette qui fuient et que l’on peut trouver sur le marché. Certains de ces produits enduisent l’intérieur du réservoir pour le sceller complètement. D’autres sont des kits de réparation époxy. Suivez les instructions du fabricant pour obtenir les meilleurs résultats.

Réparer les petits trous et les fissures dans un réservoir d’essence de motocyclette en utilisant une torche et des tiges de brasage pour les souder. Tout d’abord, le réservoir d’essence devra être enlevé, vidé et nettoyé à fond pour qu’il n’y ait pas de vapeurs d’essence. Sinon, la combustion peut se produire à partir de la chaleur de la torche.

Poncez la zone autour de la fuite dans le réservoir de gaz. Le papier de verre fin est le meilleur moyen d’enlever la peinture. Ensuite, réparer la fuite avec la torche et les tiges de brasage. Laisser refroidir la réparation, puis poncer en douceur. Enfin, apprêter et peindre la réparation sur le réservoir d’essence de la motocyclette pour que la surface se fond dans l’ensemble.

Pour réparer une bosse dans un réservoir d’essence de motocyclette, vous pouvez remplir des dépressions peu profondes avec du mastic de carrosserie. Ou, vous pouvez utiliser un extracteur de bosses. Pour les bosses plus profondes, l’utilisation d’un extracteur de bosses est la meilleure solution.

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