Pour l’année modèle 2010, Chevrolet a vendu trois gammes de camionnettes, l’Avalanche, le Colorado et le Silverado, qui se déclinent en 1500, 2500 et 3500 modèles. Chaque véhicule est disponible en plusieurs versions. Les spécifications fournies ci-dessous ne devraient s’appliquer qu’au véhicule assigné et ne devraient pas être utilisées sur d’autres modèles ou garnitures d’un camion Chevy. L’alignement arrière n’est réglable sur aucun des véhicules ci-dessous.
Toutes les garnitures de l’Avalanche 2010 avec pneus de 18 pouces
La roulette doit être réglée à plus 3,3 degrés sur le pneu avant gauche et à plus 3,5 degrés sur le pneu avant droit, avec une variation d’un degré par rapport au sol. La cambrure idéale est de moins 0,1 degré, avec une variance de 0,5 degré. Le réglage idéal pour le pincement est de 0,1 degré, mais il peut varier de 0,2 degrés.
Toutes les garnitures du Colorado 4×4 2010 sauf la Z71.
La roulette doit être réglée à plus 3,8 degrés sur la roue avant gauche et à plus 4,0 degrés sur la roue avant droite, avec une variation d’un degré. Le carrossage doit être réglé à zéro, mais peut varier de 0,5 degrés. Le pincement doit également être réglé à zéro, mais peut varier de 0,1 degré.
Toutes les garnitures de la Silverado C/K 2500HD
La roulette doit être réglée à plus 3,25 degrés sur la roue avant gauche et plus 3,5 degrés sur la roue avant droite, avec une variation d’un degré par rapport au sol. Le carrossage doit être réglé à plus 0,25 degrés, mais peut varier de 0,6 degrés. Le pincement doit être réglé à 0,1 degré, mais peut varier de 0,2 degrés.
Laisser un commentaire