Les leviers de soupapes sont de deux types : réglable et hydraulique. Les deux types d’élévateurs assurent l’ouverture et la fermeture des soupapes d’échappement et d’admission par contact avec l’arbre à cames. Les élévateurs hydrauliques utilisent de l’huile dans leurs corps pour maintenir une certaine hauteur sous pression, ce qui détermine la longueur d’ouverture des vannes. L’élévateur de soupape réglable peut être ajusté pour déterminer la hauteur de l’ouverture de la soupape. Les deux types d’élévateurs ont besoin d’une pression d’huile et d’une lubrification adéquates pour fonctionner correctement. Le propriétaire du véhicule peut vérifier le fonctionnement de l’élévateur à l’aide de quelques outils de base.
Placez le véhicule en stationnement ou au point mort, selon le type de transmission. Serrez le frein d’urgence. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer jusqu’à la température normale de fonctionnement. Regardez le tableau de bord pour voir s’il y a un voyant rouge « Check Engine » ou « Oil ». Si vous avez un manomètre de pression d’huile d’origine, notez la lecture en psi (livres par pouce carré). Un voyant d’avertissement sera votre première indication que vous pourriez avoir une basse pression d’huile affectant vos appareils de levage.
Notez la lecture sur le manomètre de pression d’huile, s’il y a lieu. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître la pression d’huile que vous devriez avoir. Par exemple, si vous avez une pression d’huile recommandée de 40 psi et que votre manomètre indique 20 psi ou moins, cela pourrait être la première indication que des passages obstrués existent quelque part dans le train de soupapes supérieur, ce qui affecterait la performance de l’élévateur.
Soyez attentif aux bruits de « cliquetis » ou de « claquement » provenant de la partie supérieure du moteur, en particulier près des couvercles de soupapes, ou juste sous le couvercle du plénum du collecteur d’admission. Pour mieux entendre les bruits, placez un stéthoscope sur les couvercles de soupapes ou le plénum et déplacez-le de l’avant du moteur vers l’arrière, en écoutant tous les 6 pouces environ. Tout cliquetis ou claquement évident indiquera qu’il s’agit d’un lève-personne mal ajusté ou d’un lève-personne hydraulique usé. Trop d’air dans un élévateur hydraulique effondré produira également ces sons.
Arrêtez le moteur, si vous avez trouvé un bruit de lève-personne. Soulevez le capot et retirez la jauge d’huile du tube. Essuyez-le avec un chiffon et réinsérez-le. Retirez-le et vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau d’huile est inférieur à la ligne de niveau minimum ou ne s’affiche pas du tout, le bruit de l’élévateur peut résulter d’un manque de lubrification. Examinez l’huile pour voir s’il y a décoloration. Une huile moussante, blanche, grise ou brune indique une contamination de l’huile ou une huile qui a perdu sa viscosité et ses qualités lubrifiantes.
Débranchez le câble négatif de la batterie à l’aide d’une prise de courant. Suivez les instructions du manuel de réparation de votre véhicule pour retirer les couvercles de soupapes du moteur. Utilisez une douille et une clé pour retirer les boulons du couvercle de valve et soulever les couvercles de valve. Si vous avez un moteur à quatre ou six cylindres avec un carter de moteur supérieur, utilisez des douilles, des tournevis et des clés de conduite de carburant pour retirer les composants nécessaires, y compris la conduite de carburant, les tuyaux d’aspiration, la tringlerie d’étranglement, les fils de capteur et tout autre composant qui empêche le retrait du couvercle unique ou des couvercles de soupape.
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