Chercher la raison pour laquelle le levier de vitesse de votre moteur hors-bord Mercury ne changera pas la boîte de vitesses est un processus d’élimination. Comme tout effort de dépannage et de réparation, la recherche de la cause du problème commence par la solution la plus simple et la moins coûteuse et se dirige vers le pire des scénarios. Cela signifie que la résolution du problème peut être aussi simple que le remplacement d’un câble de changement de vitesse ou aussi complexe que la reconstruction complète du boîtier d’engrenage.
Débranchez le câble de la télécommande du moteur et essayez de déplacer le levier de vitesses à l’aide d’une clé à molette. Si la poignée de changement de vitesse est difficile à déplacer, le problème se situe soit dans le boîtier de changement de vitesse, soit dans le câble qui mène au moteur. Débranchez le câble du boîtier de commande et amenez-le chez votre fournisseur maritime pour fixer un câble de remplacement de la même longueur que celui que vous avez retiré.
Connectez le nouveau câble de commande au boîtier de commande — mais pas au moteur — et actionnez le levier de vitesses. Si le changement de vitesse est encore dur, le problème se situe dans le boîtier de commande : retirez les vis qui le maintiennent en place et remplacez-le. Si le passage des vitesses semble normal lorsque le câble de la télécommande est débranché du moteur, le problème se situe au niveau de l’unité inférieure.
Enveloppez les mâchoires d’un étau d’établi avec un chiffon doux. Retirez les boulons situés autour de la bride au sommet de l’unité inférieure qui maintiennent l’unité inférieure au moteur, à l’aide d’une clé à douille. Tirez l’unité inférieure loin du reste du moteur en tirant directement vers le bas, pour éviter d’endommager le levier de vitesses ou l’arbre de transmission. Placez l’appareil dans l’étau et serrez suffisamment les mâchoires pour maintenir l’appareil inférieur à la verticale et stable.
Inspecter visuellement l’hélice et son moyeu en caoutchouc. Si le moyeu est déchiqueté, desserré ou glissant, ou s’il semble endommagé, remplacez-le par un nouveau moyeu. Le remplacement du moyeu nécessite un déplacement dans un atelier d’hélice équipé des outils et de l’expérience nécessaires pour ce type de travail. Si le moyeu et l’hélice ne sont pas endommagés, vérifiez que le problème se trouve à l’intérieur du boîtier d’engrenage.
Demandez à un assistant de tourner l’hélice dans le sens des aiguilles d’une montre en déplaçant l’arbre de commande de l’unité inférieure entre « Avant » et « Arrière ». Si les engrenages ne s’enclenchent pas, vérifiez visuellement si l’arbre de changement de vitesse n’est pas endommagé ; remplacez l’arbre si nécessaire. Si les vitesses s’engagent, le problème n’est pas du tout dans le mécanisme de changement de vitesse, mais dans le boîtier d’engrenage lui-même, peut-être un engrenage cassé ou endommagé. Cela nécessite le démontage du carter d’engrenage et le remplacement des pièces endommagées.
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